Sökresultat

aman_junior vad du härmas när du skriver :P

Gör så här.. riv isär skruva lös.. kolla hur långt upp du får styret mät i mellan och tada där ser du hur lång du kan ha utan färlänga rubbel och bit.... haj

men sök med ögonen i skoterdelskatalogen dem har där..... och så kollar du under Mätare...

passa bara så den inte övervarvar för då håller den inte länge + att du tappar effekt

Kanske är nån kabel som ligger och jordar som inte ska göra det???? Gå igenom alla kablar nere vid motorn och se i fall du ser nå som ser lurit ut... fixa.. testa och se i fall det var det...... Låter som att det är kortis

ja 1min sökning och fann direkt..... http://www.duells.se/katalog/frames.asp?sida=search_result

Är batteriet bra då? bra kontakt överallt? En kompis hade samma fel på en av sina ballaster på bilen sin, och lampan blinkade hela tiden. Men du har ju nått annat som är galet för du bör ju ha över 12 volt där uppe???

Jag tror mer på att du har nå typ av kabelbrott nånstans.. bara leta ;P........ Antar att dem slutade funka samtidigt?

Jo det finns massor bara googla och på typ skoterdelar eller nå så finner du.. eller så söker du bara på avgastemp givare.. du finner.... SÖK

TJENIS du kanske har lite för stora tomgångsmunstycken på den? Pröva sjustera luftskruvarna det bör hjälpa... Har själv legat i idag och skruvat... Bytt styrstång till en modernare så man får dit styrhöjarn och så har jag satt på crosshuven + ny dynan/tank från gen 2 chassiet :D:D:D Nice blev...

Ja den bör väl ligga runt 700grader har jag hört.... Vart det finns givare till dessa får du tag på nästan alla skoterdelsförsäljare

Nja som sagt så var han inte hundra... men den ska ju sitta en bit ifrån och jag tror det är ett "standard" mått från kolv.... Men ring till nån som säljer eller trimmar skotrar och hör där.... och du skriv svaret här så vi får reda på det också :)

Ja det beror ju på om det är gjort nå annat.... tex min 650 är hotrod portad och då skulle det ge mer med större gasare genom hela registret.. men jag ska dra en snålis och "brocha" (Stavning) borra upp dem till 39,5 plus sätta UFO brickor...

Ta en multimeter och mäta är ju ett ex?

Jag tror nog bara det ger besvär... tror inte du tjänar nånting på det än bara en massa onödiga skruvtimmar som man kan lägga på annat...

så det du ska köpa för att få tex. högre inslag är ju då högre siffra på inslag än orginal och slut trycket ska vara samma som orginal

Ju högre tal ju hårdare fjäder = varvar mera.... och du ska passa dig för övervarv.. inte bra för motorn!

hmmm hur kunde detta hända? ja jag har inget tändnings lås eller annan brytare för tillfället men jag har en svart kabel från cdi som jag får jorda då stannar motorn....

Jag har hört av en som är rätt duktig på detta men det är inte 100% säkert förde :) 150mm från kolvens utblås sa han men som sagt inte 100.... tyvärr.....

Nje kanske inte på en 44mm är det nog ingen större vits... men är det nån som prövat dem här kamdubben? blir det nå mer fäste eller sprutar bara kammarna av?