Sökresultat

dom tappar effekt väldigtfort när dom kommer upp på lite höjd små motorer är känsligare för höjdskillnader

om jag inte har hel fel så är det två helt olika motorer brorrning och slag har jag för mig är lika på dom men det är vell bara det

om du inte har kört in dom så pröva med det och om du inte kör på orginal så kan det vara värt att pröva, för många av dom billigare sorterna är bara skit kolla aven momentstaget som ska hålla mot motorn på variatorsida så att den finns där saknas den så flyttar motorn sig för mycket och blir...

ju mindre kubik motorn är på ju känsligare blir den för höjdskillnader även portningen har betydelse och en 440 är ju ganska maxad så dom blir oerhört känslig på höjd och temp

pröva att koppla ur brytaren som sitter i gashandtaget som är till för att bryta tändningen om du får gashäng den brukar krångla när den går på full gas så låter det som att det är den brytaren (brytaren är till tändningen inte gashantaget vart lite fel)

RE: Problem-variatorn- Polaris Indy Trai om det har uppstått nyligt så är det nog en genomgång av variatorn som behövs rengörning och kanske byte av bussningar

RE: Byte... det går att byta bromshandtaget med cylinder och allt till en arctic cat typ willwood har inte giort det själv än men ska en polare giorde det på sin rxl och det blir mycket bättre och en annan polare giorde det på sin xc 700 -98 tror jag och den vart f--n så mycket bättre

minst en gång per år men det bästa är att kolla den ibland och byta vid behov beror ju lite på hu mycket man kör ocksså

om du går ner ett kugg på övre drevet och går upp ett kugg på nedre drevet så ska det inte vara några problem med längden på kedjan men kolla bara så att det inte blir för stark böj på kedjan ju kraftigare böj=förlorad hk och det vill man ju inte den ska ju hällst gå ner till mattan sen kan det...

motorfirmorna bruka ofta använda motorolja så det ska inte va nå problem kör själv på det

och vad är det för olja i en v8 då?! motorolja kanske! fungerar utmärkt att ha i växelhuset på en skoter och vill du ha lite bättre tålighet i kyla så är det bara att använda syntet

det brukar vara på 3an på dom flesta skotrar om du ska ha orginal

RE: Framvagninställning (toe in -toe out Helt klart toe out jag har haft en skoter med bladfjädring som det va lite toe in på och det var det hemskaste jag suttit på tills det vart fixad jag säger bara pröva att korsa ett annat skoterspår lite snett på sjön med toe in så förstår du vad jag...

pröva att få tag på en lynx cobra enduro helst -96 hydraulbromsarna kom då kanon om du vill busa och den pallar med två utan problem öhlinare orginal så den tål lite tukt och så sitter det 583 lr670 i den så det fins lite pulver helt enkelt den bästa skoter du kan få för dom pengarna