Sökresultat

ingen som kan förklara hur man bär sig åt för att få högre tillslagsvarv?

det är en skön skoter och fixar du v-kit så *****r har du accs :)

ingen som vet vad som kan vara felet?

någon som kan hjälpa en vilse person. hur ställer man upp tillslagsvarvet och har någon länk till V-kit till en G-type 500 -98 ? tack på förhand.

Hej på er alla. Har en Lynx G-type 494 -98 och tycker den går dåligt/båar på låga varv tills den kommer upp i ca 4500-5000 rpm då *****r går den som ett skott. men undrar vad man kan göra för att ha vridet i den ända från början. Har anslagsvarven något med saken att göra? Tar emot alla...

känslan sitter det nog i :D

sen en till fråga, vad är rekommenderade drev för att få riktigt bra accs, är inte så inne ang drevning..

nog skulle jag köpa SLP pipor om jag skulle köpa något. bara se till att ställa in allt rätt

bara att börja snoka på blocket har du tur så hittar du en som passar perfekt till dig :)

nackdel är väl att den är lite väl låg i boggien.. har 2 polare som har sånna och dom var lite väl låga.. annars så en helt okej skoter, lätt värd pengarna iaf! :) köp den om den är i fint skick

tänkte just göra en tråd ang dreven till en xc 700 -99 .. men jag skriver det här istället.. någon som vet?

Effekt kW: 63 gå in på http://www.vv.se och skriv in reg. numrets så får du veta det mesta om maskinen. SAO103

bara att börja polera då :D

skönt att höra :D

såg bra ut! :D snyggt jobbat :)

hoppas den blir nice, väntar spänt på bilderna :)

bra skrivet PA! men enligt mig lika bra att köra på den heliga 95 oktan! fast den kostar mkt :/

kimalexander det har man förhoppningsvis tänkt ut själv :D smart idé att sätta det på brillorna oxo :D

dokumentera projektet så vi kan få följa med, + bilder oxo skulle va roligt att se som någon skrev ovanför. och då kommer det ploppa upp ídér från alla håll o kanter. Lycka till !

säger som mrgreen, men oktanbooster kan jue vara roligt att prova och upptäcka själv om det blir någon skillnad.. men skulle aldrig kunna alltid köra på den..