Sökresultat

www.bengansmotor.se :) räcker nog

skall du original restaurera den eller bara vålda sönder den? ;D

jaep .. finns det inte på bengans motor ? beror på vilken maskin du ska ha.. de är ju bara ett rör i princip :D så hooksen följer med.

första 4-taktaren att vinna över 2-taktare på crossbanan. Robbie Malinoski vann WPSA snow cross tävlingen med den :) Så, så fruktansvärt dålig kan den ju inte vara ? ;D

Yamaha brukar inte sätta ut viktförhållande pga av att de är deras svagaste sida. ;) de har alltid vikten emot sig pga tyngre motorer. 258 kilo låter vettigt för en sån maskin. de är ju ingen liten 440 vi pratar om :) lättaste att veta vad den väger är att köra den på en lastbils våg, väg släpet...

bra tips på vertical escape och vertical edge är följande, escaparna är lättade maskiner från start vilket betyder luft i dynan istället för skumgummi, lättare gods i trailingarmarna (viker sig lättare). lättare boggiehjul. lite annorlunda styre. sen vet jag inte direkt om de är så mycket mer...

stor skillnad är det inte men jag menar på att det garanterat är en bättre affär på att köpa en rmk än en summit. mer skoter för pengarna helt enkelt.

universal, renthal framförallt!

Mitsubishi galant avance V6 2001 Rmk 700 2007, Rmk 700 2001 YZ 250 96

jaep :) fast är det inte vettigare att kliva in med en apex rx-1 er sp om de är så att man bara ska köra led :) allrounden skvallrar om att den kanske behöver lite högre matta :) 38 eller 44 mm så blir den nog kanon. :)

Nae, nog visste jag vad det var. och hade studerat den ett bra tag. Men vissa saker blir man bara sjukt less på och jag vart det. hade den haft en 800:a i den hade kanske varit annat men så är det bara. jag kan dock erkänna att jag inte är någon flyga runt snubbe utan suktar mer efter 2 meter...

bra pris på 07:an men den har inte nya chassiet (RAW) och är inte nerstrippad. :)

100 km/h i timmen max... du blir ifrånåkt i princip varenda maskin som har större än 500 cc.. njae nog går det att bogsera ut motorn och göra ett bolt on arbete med ett 600cc kitt som kostar 15000:- finns på swedish mountain performance till salu. ja jo om du nu gillar stum fjädring i princip...

öhm, barnsjukdomar är sprickor i chassie, motorn är ju inte den bästa, så byt gärna. stenhård så du lär ju få ont när du kör led. låter som fan. ingen back. går då fan inge fort. fördelarna är vålda hur mycket du vill den går i princip aldrig sönder. stryktåligare maskin får du då fan leta...

v-maxarna borde du kunna få för en 16-17000 skulle jag kunna tro. de är bra driftsäkerhet på dessa maskiner men kanske inte de roligaste att köra med. :| Polaris 500 indy är en maskin som är jävligt billig om du kommer över en som inte är ett LIK! pipor toppar och andra inställningar är som...

kul! hade varit roligt att testa en med turbo. såg en film på blocket där den verkade sjukt smidig. (den hade turbo) så de verkar vara en fin maskin dock kanske lite klent byggd :) men de går ju att förstärka.

Polaren kör ifrån de mesta korta maskiner med sin warrior 2006.. ända tills han kommer till ja, djupsnön. sen får man bära honom därifrån. ett nämnvärt tips till dig som köpt en. hoppas du har en 44mm matta monterad, om inte, köp en! :) det lär behövas när du ska ut i djupsnön :)

fin maskin har en själv ståendes i garaget men är inte körd ännu :) lite mjuk i framvagnen men man kan fara in på firma och be dem ställa upp dem till 15bars tryck så blir det bättre. :) Sugen på att köpa en?

njae bra förslag är iaf förlängning och en series fyra matta. 396 eller 383 mår nog rmk:n bra av. om du sätter en 383.a så behöver du inte göra något åt tunneln längst bak.

Helt klart en RMK vertical edge 700 från 2002. oslagbar i djupsnön jämfört med en summit från samma årsmodell. :) dämparna är det bara att schimsa om. enda nackdelen är den tiltade boggien som du måste kyla i djupsnön. men ska du köra puder så är det nog den maskinen som gäller och ingen annan...