Sökresultat

Sv: vmax Okej, det är så det är hehe. Men hur går dom i lössnö med 307 matta?

Sv: vmax Okej, köpte du förlängninarna eller fixa du själv? En fråga till, vad är det för skillnad på xtc och er ?

Tjena, jag funderar på att införskaffa en vmax 700 er -99 och har en fråga hur dom tar sig fram i lössnö, har hört att dom inte ska vara nå vidare. Det är en 32mm matta på den jag funderar på. Sett att folk förlänger dom till 345 matta, detta borde väl förbättra lössnö egenskaperna avsevärt eller?

Varför inte ringa till mormor och fråga? Lite onödig tråd..

bbb, lägg upp bild. Vill se

Går att söka här på forumet, finns jätta många trådar med liknande frågor. Ta bara en träkloss i önskad höjd(t.ex. 32mm) och lägg på mattan och dra runt, kommer den ut på andra sidan går det bra med den höjden som du hade på träbiten.

Det ska väl gå om man kapar bort styret och svetsar fast en platta med hål i varje hörn på styrstången och sen gör man en egen styrhöjare med fyra hål på nederdelen som man fäster med bultar på plattan. Rätt simpelt skulle jag tro, ska göra det på min snart. Kan återkomma med info hur det gick.

238 ft är världsrekordet, checka slednecks 9

Det är väl inga problem bara du får tag i buk, huv och dyna.

En kort

Hej, tror ni att min indy 500 kan bli för slö med en 32mm matta? Har en nyare variator som är kittad(inslagsvarv på 5200) sitter en 25mm matta nu och den känns absolut inte slö. Vad tror ni?

På luftkylda polarisar kommer den separata oljan in via ett litet hål vid insuget, så den smörjer nog inte något annat som inte olja i bensinen kan smörja.

Hej, har en indy trail som cylindrarna skurit på och jag har fått tag på ett par 440 cylindrar som passar på motorn, men han hade inga toppar. Någon som vet om 488cc topparna passar på 440 cylindrarna?

k-skydd är inte att rekommendera i en 2taktare eftersom den tar bort oljefilmen i cylindrarna. Det finns dock en speciell 2takts k-sprit

det är inte lite för mycke kompa, det är hur mycket som helst, bara dunkar haha.. Fast iofs, de ligger säkert en hel del olja i vevhuset efter alla upp och ner tagningar, ska gå och kolla.

Nu är de nå fel på polarisen :/, efter att ha bytt kolvar och satt ihop allting så går de hur bra som helst att dra runt när inte tändstifterna är i, men.... När tändstiferna är dit satta går de tungt som satan, känns typ som att de är för mycket kompa.. Nån som har nån aning vad felet är?