Sökresultat

de ju därför du ska se bättre då du möter bilar... för ja brukar då inte köra på hel ljus då?? de ju bara sätta bi xenon så har du allt i ett... dual bi är de som har två lampor men dom håller inte lika länge...

du behöver en 3puls mätare... står bakom org varv räknaren...

de bara ringa till bilprovningen å hör... tror du får ett nytt nr om ja inte kommer ihåg helt galet...

försäkring måste du inte ha men dumt utan... trafikförsäkrings föreningen tar ju 60kr om dan då den e påställd men utan trafikförsäkring... skotern ska finnas i registret å vara påställd är ett måste... bara regga... en komis betala 3500för de...

de är väl så att då motorn e igång så kan inte klacken hugga tag för de är fel riktning för den ska greppa...? ja har en fräch magnapull komplett om de kan vara intressant aven flertal korgar:)

hmm... är de inte härdat stål vevaxeln är gjord av?? isf så har de ju tappa härdnigen då man svetsar i de å blir skörare än vanligt stål... annars så även om de vänligt stål så hadde ja nog sattsa på att hitta en bättre beg vev å köpt den... för de ju trotts allt lite snurr där å vibrationer...

de helt till var å en vad dom gör med sin skoter å tur e väl de för annars så hadde alla haft samma skoter å dom sett identiska ut... de skönare sitt ställning med en högre dyna då man leker iställe som dom flesta gör... hur rolit e de ligga i dike med en helt org??? man blir svin slut i benen...

ha en org polaris variator från en -96a utan vikter om du är intresserad... billig!! bara axeln e samma så passar de från dom flesta skotrarna... kör du med den du har såkan den lätt sprängas elle nöta remmar:(

bil: -68as ving med -91ans drivlina från en 124a 250D skoter: polaris rxl,skidoo everest 464lc,lynx 535 och aktiv 600 plus en massa andra bilar å skotrar som inte e i papper:)

jo de har ja oxå hört... men stiften kan inte på bättre färg än dom har nu=) (har kolla hela registret) den går betydligt bättre å så nu... förut behövde ja aldrig använa choke men nu måste ja de då den stått över natten...

jo de blev fint... jo då inga problem... vad ska du med så små?? allt med insprutning har hyfsat stora spjäll... :(

kolla så inte nålventilerna e dåliga... de var de på min å då gjorde den så där...

nu e den fixad... bytte helix i sekundär variatorn å nålventiler med gummi topp å nål munstycke:D

nu har du bilderna:)... nu har ja även fått skotern att gå som en klocka... bytte från 280 till 260 munstycken å nålventiler med gummi topp... nu är den som en dröm att köra:D

ja har ett problem om ja kör på låga varv... under 5000... den nästan flödar å de väldigt jobbigt då man kör sakta men behöver ge gas då man sku klättra elle nå...funderar om de nålventilerna för ja tycker den gör mest de då den lutar lite... skoter i fråga är en rxl med förgasare... stiften e...

min rxl konverterad till gasare gör inte annat än de... dike djup snö hårt spår bara röra gasen lite mer så e den uppe i luften:rock:

idag då vi var å körde så börja sekundär variatorn ge upp...:( å om de går tungt å snö på låga varv så flödar den..?? men bara under 5000vrm... å lågfarts munstycket är 35...

passar sekundärvariatorn från typ edge till en polaris 650 -91?? tänkte mest på axel diametern...

jo ja blandar själv... ja tog bort pump å drev å gjorde en alu bricka som ja skruva fast i org hålen... jo de möjligt men efter som rxl har större portar org å så e min lite (städade) allt gjut skägg e borta så kanske de samma?? jo ska kolla upp den lite bättre...

jo precis... de ju fint de... men dom säger att man inte ska göra för mycke åt motorn för veven håller tydligen inte... nu har ja ett problem att då den stått over natten så fyller den vevhuset med soppa... måste kolla nålventilerna osv... för de lite jävligt då man måste tömma varje morron....