Sökresultat

Det finns regler och lagar vid privatköp också hör med konsumenverket eller något hur du bör göra!

Jag har precis fått tillbaks min vevaxel från en lokal motor firma och dom tog 1600kr för att byta del nr10 + att rikta/Ballansera vevaxeln! jag har en två cylindrig 600cc powder men du måste ju ta isär vevaxeln om du ska byta det lagret så jag tippar på att det borde vara ungefär samma pengar...

Nu har jag fått grejorna det hela slutade med att jag fick betala tull+ avgifter på 738kr så totalen vart 2932kr bara så du vet!

Kostnad= vevaxeltapp 1384kr Vevstakslager 437kr frakt 373kr totalt 2194kr om jag slipper tull avgift annars så blir det ca 2850kr Bara Vevaxel tappen kostar 3000kr hos Bengansmotor så det blir ju hur som helst billigare o ska du sedan ha mer grejor så spar du ännu mera!

Det beror ju på vad det är för märke på skotern är det tex. en Arctic cat så hittar du mattor om du kollar sprängskisserna http://www.brownsleisureworld.com/frame.cgi?url=http%3A//www.brownsleisureworld.com/Parts/SNOWMOBILE/ om du hittar mattan där så kan nog www.bengansmotor.se fixa fram den...

Jag vet ej svaret på din fråga men jag skulle kunna tänka mig o köpa din skurna motor om du ska sälja den!?

Är cylindern/Cylindrarna fräscha och du ska sätta i nya kolvar så funkar det bra att köra lite lätt med ljust nr.500:as stenar kolla runt lite på lokala verktygs affärerna eller typ Jula eller annars kan du ju åka till någon firma som renoverar motorer dom borde ha o kan säkert hjälpa dig...

Undrar om någon vet skillnaden på Powder 600EFI LE (Limited Edition) -98 och Powder 600EFI -98 inte LE? Jag har precis köpt en LE trodde det var Fox dämpare på LE o inte Fox på dom andra men såg att det sitter Fox original i alla Powder så vad skilljer dom åt? :confused:

Det kan inte vara söndag 3:e mars! 3:e mars är Lördag

http://www.smtumea.se/ Ska vara duktiga på allt som rör vevaxel + att dom verkar ha humana priser. Jag ska själv skicka upp min vevaxel dit när jag fått vevaxeltapp och vevstakslager från USA. dom ska pressa dit ny vevhalva inklusive tapp sen ska dom pressa dit vevstaken o ballansera hela...

Kvaliten tror jag e lika bra som original. Jag vet i alla fall att till min Arctic cat så görs kolvarna o ringar i Japan o sedan skickas dom till USA för Arctic eller Suzuki märkning så dom säljs i usa men görs i Japan. men det är nog så med det mesta där. Amerikanare kan ju inte göra något...

ne det var jätte enkelt bussningen kostade runt en hundring har jag för mig!

Ta isär sekundären o titta. min inre bussning i sekundär variatorn var helt slut o min var liknande din den gick bra men den toppade dryga 100 bytte bussning i sommar o nu går den som den ska! lycka till :)

Det e ju det fulaste på min att rutan sitter fast på styrstången så rutan följer med när man styr!

Håller med Villkatta! Det e mycket maskin för pengarna! du måste ha med nya aws framvagnen o 9 bullts V! Jag har själv en -92a med förgasare o nya framvagnen o e mycket nöjd med den. i sommar har jag monterat back, höjt den fram sänkt boggie bak, flyttat fram styrstången höjt styret dekal...

köp ett larm för 380kr så får ni både larm o fjärrstart passar alla 12v snöskotrar mm tål vatten också http://www.traderamotor.com/showObject.aspx?id=380225

oj det visste jag ej att man inte fick! Det var ju synd att inlägget störde dig så enormt mycket Håxås!

Det drar ingen märkbar ström! I sommras vart jag av med körkortet så då var det bara ställa undan hojen! Den stod pålarmad i 2månader, Men sen var det bara att larma av o starta, märktes inget på batteriet! Larmet känner ju ej av fjärren förens man trycker på någon av fjärrknapparna! o larmar...

Jag har en kompis som har en Arctic Cat primärvariator på sin Yamaha Exciter! annars har jag ingen aning om det passar från olika fabrikat!

Köp ett larm med fjärrstart av mig så får du/ni både fjärrstart o larm för 450kr Titta här! ------) http://www.sporthoj.com/annonser/?id=40968