Sökresultat

RE: En Cylinder varmare i början ?? ( Tr Min skuter ser ut til å gå noe varmere på venstre sylinder, (ser på stiften). Skulle vært interessant å vite hvorfor..

Er det choke? I såfall må du vite nøyaktig hvordan du bruker den. Korrekte stifter og elektrodeavstand er og vesentlig. Å bestykke ned kan gå ille..Går pluggene ifm oppstart, eller?

Denne har vel luftinntaket i front på huven? I så fall bør den vel ikke kjøres i løs snø..eventuelt bør AC ha et forslag her!

Hei! Har du noen bra forslag bortsett fra Øhlinere og presision ski?

..ja, og her er en god veiledning til å lese av stiftet: http://www.snowtechmagazine.com/articles/baseline/baseline.html Lykke til!

RE: Gummi grejen mellan motor och förgas Hei-Som sikkert alle her forstår, så får den maskinen falskluft, og hvis ikke det blir fikset, skjærer den!

De skjærer ikke lett. Viktigste er å sommerkonservere korrekt, samt korrekt oppvarming. 98 kom CK3 chassiet som jeg vil anbefale.

Stekpanna: Ja just det! :)

En annen god grunn for å ikke kjøre 98, er at den omsettes lite og således ligger lenger i tanken til bensinstasjonen og således inneholder betydelig mer vann. Utover det, skader det ikke å kjøre 98, men hvis den er godkjent for feks 93, er det bortkastede penger. Tror mange her ikke skjønte hva...

Hei. For å få max effekt, skal du tanke lavest mulig godkjente oktannummer. En høyere oktan er mer kompressibel før den selvantenner, men dette har du ingen nytte av dersom du kunne kjørt med et lavere oktantal. Høyt oktantal må typisk brukes i maskiner med høy kompresjon for å motstå...

Hør med forhandler. Jeg vil si det hørtes 10 for mye ut.

Carburetors survive in the long run..EFI krever masse know how om akkurat aktuell modell, for å skjønne hvordan den er "mappet" og hvordan man skal fikse systemet...Forgasserer er mere driftsikkert, og lettere å fikse mener nå jeg!

[Uppdaterat: Senast editerat den 08-Dec-02 kl 06:57 PM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 08-Dec-02 kl 06:55 PM (CET)]Kan dette være noe lurt? Høy vekt på hodet..nei, jeg vil ikke ha det. Kraftforsyningen må jo enten bli batterier i hjelmen/lykta eller på skutern, eller fra maskinen, og det...

RE: redan fixat... Hei-noen som vet om Øhliner også funker bra i boggien på Mach Z -99? Forsvinner "kick back" tendensen i humpene? Byttet begge bak eller hvilken? Hva med de "nye" precision skiene-er de bra på Mach Z'an?

[Uppdaterat: Senast editerat den 03-Dec-02 kl 09:59 PM (CET)]Hei Hvis du vil ha den beste for bruk i humpet løype, velger du MXZ 600. Er du ikke opptatt av det, velger du SRX, (jeg liker ikke bare Ski Doo, kjører jo Yamaha om sommeren ;) , FZS1000 -01). Til og med Tikka.se, sier at en maskin...

RE: nån som har samma problem med ski-do Hei-enig med FIII. Man skal IKKE røre gassen før den går uten choke, også skal man begynne på pos2-stenge av når den starter-og stå og vippe den opp og ned til pos1 til den ikke faller ned på turtall-dette står i Owners Manual til min Mach Z som er ei...

Hei-på en så ny skuter, tviler jeg på at noe må byttes. Jeg ville sjekket om det kommer bensin forbi filtrerne som sitter på enden av bensinslangene eller oppe i inntaket til forgasserne, sjekket om nåla over flotøren er ren om tankventilasjonen er åpen, også ville jeg uansett begynt med nye...

Mer enn 30-tipper 70.

[Uppdaterat: Senast editerat den 01-Dec-02 kl 05:45 PM (CET)]Hei-tja, kommer jo litt anpå hvor langt du skal, men uansett er det lurt å ha nye tennplugger med rett elektrodeåpning , pluggnøkkel, ei ny variatorreim, viftereim, mobiltelefon, olje, isopropanol og pigger for å komme seg opp dersom...

Hei-fint du har fått den OK nå. Tips for å unngå vann: ha litt blå isopropanol på hver 40l-ca en kork, ikke la skutern stå med lite bensin over flere dager, fyll helst bensin der det oftest fylles i tankanlegningen og bruk en vanlig oktan høyere enn 91. Gjør ren luftfilteret når du har kjørt i...