Sökresultat

Alternativt inte en enda pinal och förvånas gång efter annan över den "otur" man ständigt drabbas av =)

Jag vill påstå att ungen ska åka bakom dig. Behöver inte jävlas mycket för att du ska skada ungen rätt rejält om du har honom framför dig.

För att mysköra räcker det gott. Den är trots allt inte så långt från en ACE 900 i antal kusar... Och för framkomligheten med orutinerad pilot, är mattlängd betydligt viktigare än effekt. Så hellre en svagare maskin med lång matta och måttlig kamhöjd än något högkammat effektmonster med kortare...

Typ så. IQ-R/RR och Lynx R-evo är väl de två starkaste skoterchassina som byggts någon gång vad jag vet, om man inte räknar med 45 år gamla helstålschassin.

Tundran är väl en decimeter smalare ungefär och har inga a-armar som hakar i. Så rent framkomlighetsmässigt bör den vinna givet samma motor och längd.

Mer än en sak som ser märkligt ut. Summit Edge ser ut att ha SP:s HPG dämpare bl.a.

400 kilo minus passagerare, övrig last etc... Sen hamnar skoterns vikt högt vilket också påverkar. Skoterns tyngdpunkt hamnar säkerligen snudd på halvmetern bakom axeln.... särskilt om det är en lång maskin.

En skoter är inte nödvändigtvis oregistrerad för att den saknar skylt. Alla fordon som framförs utanför inhängnat område måste vara registrerade och försäkrade. Skylten ska i princip gå se från helikopter, men sålänge den går se framifrån så klarar du dig nog. Bandtunneln är böter om polisen i...

600R är ett helt annat "djur" än gamla 600 E-tec! Skulle vilja påstå att jag alla dagar i veckan väljer 600R före 800-Etec till och med. Men som sagt, jag hör bara bra saker om 600 EFI.

Många sådana val gör tillverkarna av prispolitiska skäl. Till syvene och sist skiljer det knappt något alls i tillverkningskostnad mellan exempelvis en Summit SP och en Freeride. Vad dom gör är att lägga upp en plan för vad som ska påverka utpriset och hur mycket och sen försöka få den tabellen...

Får jag önska så är inte listan så lång. Jag vill ha bättre detaljkvalitet! Exempelvis variatorerna i dag, även hos övriga märken, är ett skämt kvalitetsmässigt jämfört med för "några år sen". Jag vill ha en mätare som visar rätt bränslenivå, temperatur i sifferform och varvtal och detta...

Jag hör bara bra saker om tundran! Att den ska vara mer som gamla tiders snögångare och gå ovanpå snön hellre än add vålda sig fram medelst vattenjetprincipen. Undrar hur länge det dröjer innan det dyker upp trimkit till 600EFIn? Det är ju vad jag förstår i grunden en R-motor med annat...

Bristen på rykten är markant. Till och med gänget som varje år tror stenhårt på en ny tvåtaktstrippel är rätt tysta. Personligen tvivlar jag på några större nyheter. Möjligen komponentförbättringar och nya kombinationer av redan befintliga grejer men knappast något helt nytt chassi.

Och gillar du att köra fort, överdriv inte kamhöjden. Höga kammar äter hastighet!!

Då tycker jag inte att du har så mycket att klaga över. 3 lite milen får du nog räkna med. Återställ till original så spar du lite bränsle och retar lite mindre folk.

https://www.youtube.com/results?search_query=qrs+clutch+disassembly

Skittråkigt svar men... Serva och fixa men trimma inte, den kommer aldrig bli särskilt mycket mer åka med men med minsta lilla otur kommer den börja jävlas massor mer. Se till att variatorerna är tiptop med nya fjädrar, allmän service och översyn av förgasare reeds och insug, tanka och kör...

Har din skoter dubbelrör? Tre liter milen med en dubbelpipad vadsomhelst är inte så dåligt.... Och jag vet i ärlighetens namn inte om jag kört någon sportig förgasarmaskin märkbart under det någon gång. Hursomhelst, där det gör överlägset störst skillnad mellan insprutning och förgasare är på...

En pulka/kälke som är något att ha är inte billig heller! Särskilt mycket under 10k hittar du knappast en pulka i skapligt skick ens begad. Ska ni huvudsakligen utflykta längs vältrafikerade leder och inom mobiltäckning är det väl inte så noga men ska man mer udda till och utom mobiltäckning är...

Kör du polaris olja eller annan? Märkbar skillnad i hur tungdragen min -15 RMK var beroende på om jag hade VES-olja eller Q8 RS Extreme i. Gick betydligt tyngre med Q8.