Sökresultat

970mil... Har en -04 uttagen Feb -04. Man undrar ju en hel del hur man kan lyckas köra så lite som skotrar på försäljning har gått...

Sv: Har troligast bestämt mig för en rx-1 sp 07

Man kan bestycka ner om man kör i fjällen, men de flesta orkar inte göra det utan står ut med att den går lite fett. Kolla igenom gasarna, så luftskruven är ok, mainjet korrekt. Flödar den över vid gaspådrag? (man ser om det rinner soppa ur överfyllningsslangarna). Kolla för säkerhets skull...

Den har ingen skum elektronik som kan spöka, dock så har den TORS vilket kan ställa till med lite dumheter om gasvajern är dåligt justerad. För att koppla bort TORS så drar du isär de 2 kablarna som går till gasaren och byglar ihop dem som kommer från styret med varandra. Stiften kan vara...

Ett hett tips är att gå igenom gasarna och se så allt är korrekt. Att nål är på rätt ställe, kolla mainjets så de sitter som de skall och inte är igensatta. Det kan iofs ha något med tändningen att göra, testa byt stift. Tror inte det är soppapumpen. Du kan ju kolla komp och sånt när du lika...

Svart fjäder? Alla Yamma fjädrar är svarta men det skall även finnas en färgmärkning. Antagligen så är din YSY (Yellow-Silver-Yellow) 35/118 kg fjäder. Närmaste är GPG (Green-Pink-Green) som är en 30/121 kg fjäder.

Växlar variatorn fel kanske?

Bara så alla vet så är denna för -03. Vissa saker stämmer inte mot en -04 samt att Warrior-specifika saker är ej med.

Beror på hur mycket man kör. Men kolla innan säsongen börjar (eller då den slutat), rengör och skrapa bort eventuellt sot/avlagringar. Dremel är underbar för sådana jobb. Sedan så kan man ta sig en titt efter ca 100 mil och se hur det ser ut. Det varierar mycket beroende på vilken olja man...

Se till att baljan tätar ordentligt mot chassit samt att det inte finns några andra hål som gör vatten kan tränga in i motorrummet från bandtunneln. Jag hade våldsamma problem med att det kom vatten på remmen under vårföret, vilket i sin tur ofta resulterat i ett icke helt önskvärt stopp. Fick...

Bara du inte har sönder dem så kan du återanvända dem.

Om du tar bort luftburken så du kommer åt gasarna lite bättre. Kan du då lyfta upp trottlarna med fingret så de öppnar max, dvs ända upp i 'taket'? Om du kan det, kan du då samtidigt nypa gasen i botten och lysa med ficklampa ner i insuget och se om det sitter en bricka som stryper insuget...

RS Venture... Att säga varför är bara onödigt...

Hmm, andra trottellock, tror nog mer att de gjort nåt liknande som på gamla Poo Indy 650-tiden, en hylsa av aluminium som ligger ovanpå trotteln och förhindrar att den öppnar max. Byta trottellock låter så onödigt dyrt... Vad som händer om du återställer den, tja, att den går som det är ställt...

Läs mitt inlägg i början av denna tråd... Och ja, du har en kopplad boggie... som dessutom är kopplad ganska hårt, mao lite viktförskjutning.

Den främre. Och om boggien är kopplad så kan du öka viktförskjutningen. Varför man nu vill peka på månen med sidorna är å andra sidan för mig en gåta...

Om man då tänker på VMax4 och RX som har en motor som snurrar åt 'fel' håll så tar det till viss del ut den roterande massan i variatorer etc. Vilket gör att de är lättare att kasta runt i svängar en vad de skulle vara om motorn gick åt rätt håll.

Läste någonstans (www.rx1.info ?) om att nån hade monterat dit någon form av teflonbricka. Var inte lika effektivt som gummibrickan men den höll.

Ca 15 cm i Kalix-området.

Personligen så gillar jag HD-ställningen (om man nu skall ha ett arbetsnamn på den). Speciellt vid lite längre resor. Om man nu bara skall iväg en sväng på 10 mil och grilla lite korv så kanske det inte spelar någon roll hur man sitter, men skall man längre så vill jag sitta lite avslappnat.