Sökresultat

Tycker själv att en riktig högkamsmatta erbjuder en helt otrolig körupplevelse. Du mister lite toppfart med rmk, mest pga nerdrevningen, men kör du mest utanför led så ska du satsa på rmk. Jag har den uppfattningen att högkamsmattor inte bidrar till högre bränsleförbrukning. Slå till på 800an.

RE: variatorbestyckning till F5:an sökes Med rätt förgasarbestyckning (mainjet) och sek.fjädern hårt spänd bör han varva ut. Har själv ställt iordning en F5a med den här bestyckningen och den drar väldigt hårt. Vi har inte testa nån toppfart men i 200m drar den fint. Du kan ju börja med...

Har en bild på polaris 2004. http://www.snowest.com/fusetalk3/attachments//047%2Ejpg

RE: variatorbestyckning till F5:an sökes När du axar ska den varva 8200-8300, sen ska den gå upp till 8450-8550.

RE: variatorbestyckning till F5:an sökes Okej. 52gr med startgrop. Orange/vit fjäder. 58/52 helix Orginal sek fjäder i 4de hålet, orginal drevning.

När du har ryckt några gånger i din kalla skoter så kan oförbränt bränsle/luft antändas i avgassystemet.PANG. Fenomenet kan också hända när man har kört hårt med skotern och stannar. Du kan nog sluta leta hål i avgassytemet. Smällarna är inget att oroa sig för när det är i avgassystemet...

Kom ihåg från början av 90talet. Då fanns det flera som klagade på sportskotrarna med sina "högkamsmattor" som spann sönder lederna. Högkamsmattorna som dom klagade på var då 25mm, några år senare hade alla skotrar minst 25mm även bredbandare. I mitten av 90talet klagades det på 32mm mattorna...

R ska va uppåt. Moment på cyllen ca 3.5-4 kg På toppen 2.5-3 kg.

Clipsen siiter redan på nålarna. Vad du behöver är dom tunna schimsen. Gör så här. Ta av locken på förgasarna. Lossa insexskruven (2.5mm) på ovansidan trottlarna. Lättast om du trycker in gasen fullt. Ta ur nålarna. Se till att du får med den vita plastbrickan. Schimset som du behöver ska vara...

3dje säsongen nu. Över 800 mil och inga problem!

Borde inte va nån risk, helst inte nu när det inte är så kallt. Men jag kan inte lämna nån garanti....

På -01 satt nålen 4de. På -02 satt samma nål på 2an! (i USA).

Ska sitta en packning typ oring i locket. Brukar smörja den med lite olja så inte locket går så trögt å öppna. Du har väll uppdaterad dina kolvar till nya? 01:ans kan spricka. Nålen satt på 4de orginal. Tankmätaren är inte att lita på utan du måste kolla upp förbrukningen riktigt.

Använde teflonslides på en lättad lössnömaskin jag hade för några år sen. Med dom slidesen kunde jag ta bort alla boggihjul. Funkade bra men till slut så var jag oförsiktig och fick in grus å förstörde ena slidesen.

Årsmodell?

Nog kan du använda 35 lågfart. Men testa först att sänka nålen ett "halvt" steg. Sätt nålclipset på 3 och en tunn bricka (schims) under clipset. Enda problemen jag har haft med 35 lågfart är minskat gassvar och lite orolig tomgång (hög). Fast bränsleförbrukningen gick ner markant. Nu har jag 40...

Nja. Jag menar att det är avgassystemets utblås under skotern som täpps igen och då hindrar avgaserna att komma ut. Har du en plåt under skotern alldeles framför utblåset så plogas snön bort och motorn kan "andas ut". Jag tror inte att det sugs in snö i förgasarna. Men ta bort plastgallerna du...

Jag har också kännt det på min mc 800 01. Det är nog utblåset som hindras/täpps igen. Fixa en liten plåt som styr undan snön framför utblåset så ska du se att det ordnar sig.

Jaha, då har det hänt igen. Var i Huså (nordsidan av Åreskutan) på nyår. Var ute å körde och träffade många andra trevliga skoteråkare. Men efter ett tag så hamnade jag i Ullådalen och där fick jag en smärre shock. Jag har aldrig sett så många hyttande stavar! Tro mig, jag körde lugnt, visade...

Kör mest mellan 500-800m över havet. Men jag har använt bestyckningen från 250-1400m och +15 till -35grader utan problem. Vikterna är black magics super shifter 80gr och kostar 1200-1300kr. Båda förgasarna är lika. Vid havsnivå skulle jag testa 35lågfart, till nålen skulle jag använda en tunn...