Sökresultat

Stämmer bra det.

Har du gjort det på en polaris motor efter 2000?

Det finns inga genvägar då packboxen har en rejäl flänns och består till 90% plåt. Så den går inte att få ur om du inte klyver motorn.

Det är inte mycket som skiljer dom åt, men jag ska se till att ha bågar till matryx så tidigt det går. Samma design som tidigare.

Ser ut att vara till iq chassiet 2008-2010

Det beror på vad dina 10-66 vikter väger. Väger de närmare 67gram så kan det funka, annars kommer den att övervarva något. Originalvikterna har inte jättebra tollerans på vikten så en del kan väga nästan exakt vad det står på vikten men vissa kan väga upp till 1gram för mycket. Dock mycket...

Den passar, men inte säkert att dämparna har rätt längd.

Det enda man behöver specialverktyg för är att få loss korset på primärvariatorn om man ska shimsa om korset. För att byta fjäder räcker det med att skruva bort locket, samma med vikterna. På sekundären är det lite krångligare men man klarar sig med en ca 25-30cm lång gängstång och ett...

Stoppa i följande i variatorn: 165/344 silver https://motorhuset.com/variatordelar/530879-primarfjader-polaris-arctic-cat.html#/473-primarfjader_polaris_arctic_cat-team_165_344_silver 160/260 svart/vit...

Det är helt prefekt drevning för den maskinen, helixen och vikter är också väldigt passande. Med föreslaget fjäderbyte så kan du behålla orginalvikterna också.

Vad är det för årsmodell på den? Är väll inget större fel på den men det är en enkel maskin i dämpare och så och med 60hk fyrtaktsmotor.

Om man hårdrar det lite så är det såhär: Raven är bäst på led, men värdelös i snön. Xtrimen är dålig på allt eller bra på allt beroende på hur man ser det... Summiten är bäst i lössnö och värdelös på leden. Sen är det väldigt många som kör väldigt mycket led med summit som är beredd att stå ut...

Vanligt fel att regulatorn far. Elsystemet är uppdelat i två delar AC och DC. AC är för lamporna och värmare. DC är egenligen uppdelad i två delar, instrument och mindre viktiga funktioner, sen ecm och sensorer, spridare och sådant för motorn ska gå. Inte alla multimeters kan mäta den AC...

Dom passar inte, då det är olika borr på dom, motorn delar samma vevaxel. I stort så är 600ho och 700an byggd på samma bottendel. Ev kan det vara samma hålmönster så det kan säkert ligga en liten gnutta sanning i påståendet du hört.

Skotrar som står under bar himmel tar helt klart lite skada. Luftintag brukar bli bruna och sköra av solen. Massa oxid på motor och variatorer. Är väll ingen fördel för mattan heller men dom har ändå så kort livslängd så det påverkar inte totalen skulle jag säga.

Ok

Precis som mas skrev så menade jag. Finns egentligen inga nackdelar med att köra lång matta i kort tunneln utan möjligen på led… i lös snö är det bara till fördel. På rullen är det bara fördel då man kan balansera maskinen på ballanspunkten bättre då inte tunneln skrapar i för tidigt och...

Annars är -19cm en rätt lämplig shorty vilket är populärt nu, plus att du inte då behöver förlänga…

Domdär är väll typ 100år gamla. Sett sådan apparat på youtube.

På en 380x180/185 vagn går det på 2st 174" maskiner innanför kåpan. Så det är inga problem. Däremot så blir det inte så mycket plats för övrigt. Har själv en 445/185 och det ger lite mer plats till övriga grejor. Korta och långa maskiner tar lika mycket plats på en vagn, då de korta är bredare...