Sökresultat

Kanske inte själva skotern men just framtill. Hört vissa som har bytt till sxr dämpare i framvagnen och enligt dem så sjunk skotern ihop efter ett tag.

Jess dem övre fästerna är ditskruvade på srx. Hur du ska lösa att venture dämparna passar vet jag inte.... Men igentligen så är ju inte venture dämparna anpassade för srx:ens vikt. Dem kommer hålla upp maskinen ett tag men sen kommer den nog troligtvis börja sjunka ihop pga av vikten. Men ta...

tänkte fixa de där med styrstången och klossen iår tills man bygger vidare. SKa ut i garaget imårrn och kolla hur de ser ut kring styrstången då jag ändå ska lacka om framvagnen och byta tillbax till orginalhuven. Om de ens blir att fortsätta bygga på detta chassi, de ser jag till våren :)...

Boggi dämparna passar, men venture dämparna fram passar nog inte direkt utan dem övre fästerna måste modifieras lite.

Håller med dig. Låter som du vet vad du pratar om, kul med riktigt kunnande människor :) De är trångt under huven, riktigt trångt!! Enklare att räta upp styrstången men ser de bra ut sen?? Och ska man räta upp den så räcker de inte att bara flytta den. Klossarna i styrsystemet tillåter inte...

Verkar inte som om de går att flytta fram styrstången som den är nu, plastklossarna som finns i styrsystemet tillåter inte de... Ang. om de går ha framflyttad körställning med orginalkåporna så tänkte jag ta bort tankkåpan och orginaltanken och ersätta med en racingtank samt en annan panel. Sen...

Någon som vet ifall en trippel motor från en sxR eller sx passar i srx chassit? För mig att srx:en har en annan bulkhead...:hmmmm:

Tycker inte heller att de är något bra för är ju effekten man vill åt. Men har inte råd att köpa en viper och om jag hade de så skulle jag ju inte börja bygga om en sådan ändå rätt så ny skoter. Ska jag bara på med viper buk så funkar de ju att sätta trim pipor till srx:en. Går ju att vinkla...

Mina tankegångar;) Dom lyder så här, tänkte bygga om skotern ännu mer nu på vårkanten. Tänkte få fram styrståången över motorn med hjälp av att bygga pyramid på chassit. Men kruxet är att mina pipor är ivägen för att pyramiden, tänkte att den går upp från dämparhusen men där är piporna ivägen...

Jess stagen på viper är ställbara, men alla viper har inte de. Dem har 2 st muttrar som man justerar med verktyg. Om dom passar rakt över vet jag inte, var upp i en diskution tidigare och då var de någon som sa att vipers stag var längre.

Okey då vet jag. Tack för svar:ciao: Då blir de att försöka få tag i en viper motor istället....

Går de att bestycka om förgasarna och sätta viper pipa med tillhörande slutburk på en srxmotor? De är väl i princip likadan motor.... Tacksam för svar:)

Okey. De var inget illa menat undrade bara:)

Skulle satsat på en 38:s matta.

Du har ju redan gjort en tidigare tråd om slutburk till srx. Varför skapa en ny??

Har ju trots allt 32 matta. Men visst du har ju 51 kammar men då är den ju en bit längre mattan oxå. Prova, du kanske märker skillnad men inte får du några feting res inte.

Några "feting" res lär du inte få om du enbart tar bort dem övre brickorna. Den får mindre skidtryck och flyter upp bättre på snön men några fetingres på platt mark lär du inte få, möjligtvis i backar att den reser om det greppar. Det gör min, direkt de greppar i backar så lyfter den skidorna...

Beror väl på hur man ställt in quikrodsen. Är dem i de läget där då ger mest viktförskjutning så tappar ju Pro Action boggin mattspänningen när den börjar lyfta skidorna. En grov miss av yamaha, dock så är ju inte boggin gjort för mycket viktförskjutning utan för att hålla skidorna i marken när...

Lägger du quikrods så måste du köpa No-slip drivhjul oxå annars kuggar mattan. Ang. orginal schimsen på rodsen som sitter från fabrik så är inte skillnaden så där jätte stor om man byter ut till tunnare bricka. Själv har jag tagit bort övre brickan helt och tycker de funkar...

Precis. Men har även för mig att man måste göra något med motorfästerna, men är inte säkert kan lika ha fel.