Sökresultat

Få tag i en singel pipa de e de enda som behövs..följ instruktionerna på den vad gäller förgasar munstycken o variator bestyckning.absolut bästa trimmet för pengen...man kan som steg 2 göra två extra kanaler i insuget o snygga till den övrigt i cylindrarna för ytterligare effekt...detta e den...

har oljepumps wiren hoppat ur sitt hölje vid dennes justering..så att den ger max me olja pga detta..vilket resulterar i dränkt i olja som inte motorn kan svälja o sen slår den igen stiften!..värt att kolla

annars kolla gasarna...vattenpärlor kan förhindra bensinens väg genom munstycket eller skräp från bensinens utfällning under sommaren som sätter sig i lågfart munstyckena...tar förgivet att komp o stift e ok !eller att en choke eller två har hängt sig!kolla kolla

Sv: variatorfundering HAr du gjort groparna själv?..finns också standard vikter med grop o de beter sig lite knepigt vid olika combosar..vikt/fjäder kontra hastighet..det som händer e att rullen i variator spindeln ligger o rullar precis på knölen mellan sitt ursprungliga läge o den egentliga...

ring revelj racing i hede..de kan polaris som sin egen pung:)

Kan det vara att styrstålet dras in i skidplasten o på det viset får plasten att liksom jäsa ut på sidorna LITE grann om du kikar bakifrån?sen är det ju också så att friktionen gör mkt..otroligt mkt då i princip plasten glider över snökristallerna mot att i princip förflytta dem framför sig som...

kolla in i cylindarrna genom avgasporten kan ju aldrig skada:)

det är ju faktiskt så krasst att Knocke o Smocke använder tex båtmotor olja i skotern osv o strikt kollar enbart på att det är tvåtakts olja på flaskan!..så det skadar inte att folk här på forumet informerar dem om att 1+1 inte alltid blir 2...du vet de e som med ingenjörer..de börjar med en...

Tydligen vet ju både du o jag detta...men inte alla som gör det tyvärr..nåja det vart en lång tråd hehe....inte illa då säkert många blivit lite upplysta iaf i vad man gör o inte gör...ska kolla upp de där artiklarna när jag kommer hem.kan va kul med uppföljning:)

intressant läsning måste jag säga...bör nog inspektera den där motorn iaf...trist att sånt här existerar ÄNNU?!..fasen de e ju 2007 inte början av motorns vagga liksom:S

nä nu gör jag det själv då jag får tid över..men vissa saker lejer jag bort..tex svarvjobb....har inte tillgång till svarv nå mer.

har jobbat som mek i sjutton år med alla märken...men nu som Guide uppe i fjällen där skruvning iofs ingår..jag slutade för att jag vart bokstavligt SPY less på mekka o ha skoter som hobby..tävlade&trimmade också så ja de vart för mkt bara..nu gör jag dessa saker mer på en hanterbar nivå:)..mest...

Du Kompis!..jag tog in min själv då inte abina group fanns här i sverige som importör..iofs var dollarn hög då men hur som helst så e de ju frakten o moms o tullen som man åker på..jag tycker inte alls det är farligt pris..såvida den är komplett med styrstålen som är monterade på nya modellerna...

vet en polare som säljer en fiskörd switchback 800...MKT fint skick..tror den gått 148 mil el 170 nåt..kolla där o se..det e en bra skoter o jag har dessutom servat o konserverat den varje år..den har elstart också.annars e ju andra märkena toppen med:)kom bara å tänka på den där pollen när jag...

Om du vet hur en tvåtaktare ser ut inuti cylindern??en massa kanaler finns där!..det är dessa kanaler som genom väluträknade mått o vinklar styr tex inloppstakt,flöde,avgastakt mm mm..ja i princip allt..det är i dessa kanaler man ändrar om justerar,mått o vinklar o skapar ett gynnsammare flöde o...

Sv: Kolvbyte Ranger Mountain? portarna bör rengöras minst säsongsvis! Kolvarna om allt e sjysst ska inte nötas då de ligger på en oljefilm o flyter!! Dock kan olje filmen brytas vid ovarsam uppvärmining av motorn..vilket innebär att man belastar motorn innan cylindern blivit genom varrm och det...

spara fjädern som reserv..man vet aldrig om den går utav i framtiden..det är sällsynt men det händer

jo men de e helt ok pris med vikter o fjäder!!

Alltså...de e inte lätt kan jag tänka mig..de e nog enklare o fråga om vad du vill veta om den istället än att få tag i en sån bok som är nästan 20 år gammal! det står ju inte så mkt i dem egentligen...Antar att du vet basic om skotrar?I övrigt så e det ju i prinvip samma tugg i alla skotrars...

Kör skotern riktigt varm innan också så ser du om problemet kvarstår..men som sagt de e inte ovanligt att de e så på många maskiner