Sökresultat

tänkte köra med gps i år(garmin 60csx) men har inget 12 voltuttag eller batteri på skotern. kan jag koppla in ett uttag ändå utan att ha batteri?? typ sno strömm från nånstans. tacksam för hjälp. skotern är en lynx 670 rave 1994

var sitter voltregulatorn på lynx 670 94? har kollat på brp men blir inte klokare av de. någon som vet?

skrev tidigare att lamporna gick hela tiden,så jag rengjorde alla kontakterna å det vart bra ett tag men nu, nu har även varvräknaren å tempmätaren gett upp, varvräknaren visar ca 30 % av verkligt varvtal. samt att alla lampor gått. kan det ha med voltregulatorn att göra eller är det nått mer...

efter mkt letande på hemgjorda isrivare så gjorde jag egna och tog några bilder, recept isrivare 2 st mossrivare (till nån gräsklippare finns på granngården mm) 2 passande bultar med låsmutter. 2 brickor 2 muttrar med större gäng än bulten (används som distans). borrmaskin. borra genom...

tillräckligt

kom å körde skotern gick bra ,stanna å fika ,sen när jag skulle starta den var den utan gnista (stendöd) 3 dar senare for jag till garaget å då var de gnista å den gick hur bra som helst(provade bara typ 10 min i garaget) tips någon kan tillägga att jag har haft problem med att halvljuslampan...

tack för tipset undra vad som är på och av? :hmmmm2:

ok, tack för dom snabba svaren, jag får kolla om handlarn har en hemma.

ok, vad kan hända om jag inte byter den?utan bara kör ,i helgen vi ska köra ca 40 mil.

ska till fjälls imorron skotern är lastad, halvlyset gick, 10 sek senare även instrument belysningen, bytte hel/halvlyset för en vecka sen å har bara kört typ 3 mil sen dess men nu gick de igen,nån som har nå tips på var ja ska leta felet???

Sv: Går dåligt i djupsnö?? sätt ett nätgaller längst fram.

Sv: Kolvbyte? kanske lagerbyte? in på verkstan å låt ett proffs lyssna.

problemet löst, låsringsspåret var uppnött.

min sekundärvaritor behagade falla isär under körnig? vad är orginalinställningen på sekundären?? nån som har ett tips om varför det hände??? tacksam för hjälp

kolven har gått, ta kompprov.

köp ingen ext 580 550, bara rackel med den motorn. jag har haft en wildcat touring 95, drivaxeln är en svaghet på dom.lite tung, stadig som loket, efi är ju bra om de inte racklar, bra skjut i snurran.härligt ljud med dubbelpiporna. efin tar inte mkt bränsle men en snöfattig vinter som denna bör...

kolla om stiftet som håller kolvringen på plats är kvar, de hade fart på min.

jag fick samma symtom vid kolvhaveri, jag drog en trasa genom vevhuset ett antal ggr, toppen lämna jag som den var(såg ut som månens yta) jag har då kört 80 mil efter de, inga problem. jo jag hona naturligtvis å bytte kolv samt cylinderfotspackning.

mm men kammdubb ska väl inte sticka upp lika mycke som spikdubb eller? kammdubben är ju ganska nätta å små så ja tror man behöven fler än med spikdubb.

min 670 skar på macken, dvs kom dit för att tanka (kändes lite svag), fick ej i gång den sen, en kolv hade farit:( . kolla kompet, är de ojämt så vet du.