Sökresultat

Har värmetalet eg. någonting att göra med värmeavledningsförmågan? Sen är det ju svårt att hitta ex. BR11EYA... =)

Det är väl snarare så att jag INTE fascineras av 4T, vilket automatiskt kategoriserar mig till 2T. En skoter ska leva om, vara lätt och ha ett aggressivt humör. Att det är tätare service på 2T hör som till skoterkulturen, och jag ser få fördelar med 4T - särskilt nu när 2T turbo är så jäkla på...

Men av vad jag kan se av principskisser så är det en helt vanlig, varvtalsberoende och mekanisk lösning - inget som helst variabelt system (vilket för olika varvtal, beroende på "last", bör vara optimalt?). Varför inte "bara" fixa detta, med variabel del, på elektrisk väg med en eftermarknads...

Skulle det bara vara av ekonomisk vinning att köra antingen eller, eller är det fördelaktig att köra både SCT och ETEC?

Stox, Kan du inte skriva lite om Boyesens nya avgasportsteknik?

http://www.bloocket.se/stockholm/Summit_Everest_146_800R_Power_T_E_K__2009_ars_22986282.htm?ca=1_6&w=3 1. Priset 2. Oreggade 3. Genomskinliga lögner 4. Tfln.nr. existerar inte, alt. inte registrerat 5. "Skotte AB" existerar inte Dvs. skicka inga pengar dit.

Har inte denna design använts i bla tävlingsbågar ett "bra tag"?

Holeshot-knappen är, som tidigare sagt, inget att likställa med LC. '04an hade knappen ifråga. Till 4T finns det en hel uppsjö med eftermarknadständningar med dessa funktioner (både respons och LC), mest känd är kanske MSD?

Har ni som har denna tunnel mod något drag monterat?

Klockan är egentligen 18:08, min kontrollpanel här är inställd på automatisk inställning av sommartid och GMT +1. Det bör alltså vara ett litet beräkningsfel i koden, eller är det konfigurerad av administratören?

Har väntat på att någon annan ska klippa upp denna "nyhet", men så verkar det aldrig bli... http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=241072

På F7 '03 ÄR det "säkert att man ska parallellkoppla". Vilken maskin handlar det om? F5 '03 för den delen, också... Alla maskiner med NOI-tändning kan vi enas om, ivf.

OK, försök då inte göra det själv... Be någon som ÅTMINSTONE vet vad en parallellkoppling är utföra arbetet. http://sv.wikipedia.org/wiki/Parallellkoppling

Sv: Re: Köpa Nödstoppslina o kontakt? Parallellt över nyckeln.

Det verkar inte vara så många som snappat upp detta än, så jag får väl bistå med detta: http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=350178 http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=350136

Max. mått på ett bra sätt med USPS är 108" i girth, vilket är omkretsen+längden. Om jag inte minns helt fel så var min trail tank på håret 108" i girth - för referens. De verkar alltså ha dålig koll, eller så är det jag som uppskattar storleken på this piece of ass på ett tokigt sätt?

Kan du inte prova en Back Country matta och sedan återkomma med en kort review? :)

Det där var ju ingenting speciellt. Märkligt att XPn sålt som fan i år... :D

Najs med förklaring varför de sålts så dåligt, då jag alltid trott att det varit pga utseendet! :eviltongue: Vad var de huvudsakliga felen på dem? Ny helix i RMKn må vara, men vilken helix ska sättas i Fusionen?

http://www.snowmobile.se/forum/showpost.php?p=129412&postcount=3