Sökresultat

En nackdel och förmodligen också en av anledningarna till varför Wankeln inte slagit igenom är att tätnings ytan mellan kolv och cylinder vägg är svår att få någon livslängd på eftersom ytan är väldigt liten. När den blir sliten så drar den också rätt bra med soppa och då är det kanske inte så...

Det har säkert sagt tidigare men tål att upprepas, 2t di har stora möjligheter att nå högre verkningsgrad än 4t. En 2t di utan spolförluster och med färre antal rörliga delar som kräver friktionsförluster måste i mitt huvud vara en effektivare motorkonstrution än 4t och därmed nå högre...

Kanske du gjorde köparen av din skoter en riktig björntjänst då du skickade med utombordaroljan....tänk om han använder den till skotern.

´ Dom som åkte Yamaha i Gäddede förra helgen hade nog önskat sig något annat....Nu var det bara tre stycken som kom till start iof. men alla tre bröt. Åtminstone en av dom bröt därför att skotern inte passade speciellt bra i dom djupa gropar som bildats efter banan, den var helt enkelt för...

Har du Strandberg i byn har du ju ett riktigt rotax proffs att fråga, tror inte nån här i forumet har större kunskap om ski-doo och rotax än varken Jr el. Sr Strandberg.

Den som hette L/T hade en lite skum dimention på mattan, men det fanns en som var lite kortare också (som inte hette L/T då) och den hade en matta på 307*38 eller också letar du en boogie från en Mach1 eller en formula plus från samma chassie serie så passar boogien rakt av. Det många gjorde...

Slitna nålventiler, byt eller prova att slipa av dom lite med slip pasta så att dom tätar igen.

Vanligt problem på rotax 800 av dom årgångarna, har samma på min men då det inte är nåt stort problem har jag inte brytt mig. Det finns ett antal trådar både här och på andra forum som detta har varit uppe, det är bara att söka lite. Att den inte går rent på låga varv däremot kan vara nåt att...

Det är väl bara kedjan som slackar lite fram och till baka som du känner. Det är helt normalt och hur mycket beror ju på hur hårt du spänt kedjan. Om skivan däremot inte i sitter fast på själva axeln (du ser ju om axeln rör sig med skivan) är det antagligen nåt fel, jag skulle kolla krysskilen...

Tidigare var det så att man var tvungen att ha med sig reg. beviset eller en kopia på det. Kanske har det ändrats i så fall, skulle vara bra att veta om/när det gjordes i så fall. Fram till dess kommer iaf. jag att ha med mig en kopia på regbeviset.

Har sett åtminstone i staterna att det finns att köpa färdiga lastsäkrings system som liknar det runte beskriver. Tycker det låter som en angenämt sätt att få skotern ordentligt surrad, nån som vet om det finns att köpa i Sverige?

Det som gäller vid surrning av last är: Förankringen ska hålla för hela lastvikten framåt, halva åt sidorna och bakåt samt dubbla lastvikten neråt. Vad en okunnig trafikpolis tillåter eller inte får stå för dom men om surrar sin last på ovanstående vis har man iaf. i lagens mening gjort rätt...

Har provat nyare rotax 800 och tyckte faktiskt att dom gick lite sämre än min gamla, har helt enkelt bättre klipp tycker jag. Har dock tillskrivet detta en bra variator kalibrering samt varit noga med linjering och underhåll av variatorerna men det kanske är så att det är lättare att få ut...

Den vanliga frågan då, hur ser stiften ut? Annars tycker jag att det inte låter så farligt jag, det är ju trots allt en 800a vi talar om. Och sen beror ju allt på körstil osv. har aldrig haft några problen att trycka genom 4,5l iaf. Att den fyrtaktar lite på mellan registret då du släpper gasen...

Nu är ju inte 2stroke någon moderator här på forumet, bara en själv utnämd forumpolis....:) Än är det ju ingen av moderatorerna som kommenterat ert lilla snedsteg så det kan inte vara det värsta som hänt här.

Men nu är det ju så att det var INTE det råd du gav till robinS här i forumet utan du skrev att han skulle dra ett antal fullgas repor med nya remmen eller hur....

Låter enkelt....vi andra vi linjerar med ett linjerings verktyg och är noga med offset måtten och avståndet mellan primär och sekundär....

Njae....det har jag svårt att tänka mig, men termostaten öppnar nog vid 42 grader :D Men återigen går den varm då? Du har bara skrivit att lampan börjar lysa efter ett par hundra meter, inte att den kokar.

Drivs av vevaxeln, som på praktiskt taget samtliga tvåtaktare i snöskotrar. Detta är ski-doo´s 500 från -03 och den bör vara lika som din http://216.37.204.206/xtremepowersports/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=533&B=11 Nr 19 på bilden är pumpaxeln. Hur den andra lirarens vattenpump drivs...

Ha ha...ja ja, vilken idiot....nu hade han ju ingen yamaha eller hur....varför svara i en tråd om du nu inte har en aning om hur det funkar. Nu brukar det inte alltid sitta en termostat i alla skotrar men eftersom jag inte med säkerhet vet om det gör det i hans Lynx eller inte överlåter jag...