Senaste material av Lindbom_Yamaha

Precis som du säger så säger dom 8-10k ohm Även i usa. Så ja tänkte ja testar med antingen 8.2kellet 9.1k som ha har hemma. Ja riktigt skumt att de är en pipa utan egt ”hål” . De satt ett motstånd på ”orginal” kabel härvan men den har ja ju såklart kastat så kan inte kolla vad de satt innan...

Jo jag ser på sprängskisserna att de ska sitta egt. Men finns inte ens uttag för sensorn på pipan 😃 jo vet att dom inte är gratis då ja åkte på att byta en på min 850i.

Fixk lite nya ”små bekymmer” nu när skotern har fått gått ett tag. Den går som den ska med nya kabel härvan . Men dock får ja 5 blink på check engine. Ska tydligen vara egt sensorn. Men just på den här skotern så sitter de inte ens nån egt sensor. Har för mig boost du snackat förut att man kan...

DD:n sitter väl från 2005 och fram ? Jag hade en 2004 med kedjehus och back och kompisen en 2005 med DD. Fin led racer som även funkar för myr surf. Vet att många 03-04 sprack i bulkheaden men de borde ju vara svetsat och åtgärdat på alla vid detta lag.

Slutade med att jag slängde dit en ”ny” kabel härva som ja hade låg från en 2008 så nu funkar allt som de ska. Dock var tomgång amningen hög 2400 och då är nyss tps:en helt korrekt justerad.

Ja precis det tror jag med. Huv härvan var ialf intakt.Ska sprätta ”Malin” härvan imorn och se om jag hittar någon skavd kabel eller så ,annars så slänger jag dit en fräsch kabelhärva från en -08 jag har liggandes

Gav inget positiv inverkan med extra jord tyvär

Japp får testa och se om de kan hjälpa

Tills ja testa idag xd sitter 2 kontakter in till mätarhuset. Drar jag ut den lilla så startar skotern 🤔

”Nytt” mätarhuset monterat och skotern startar och går som den ska

ja de känns som de. Får hem ett nytt mötarhus nästa vecka. Ska bli intressant och se om den startar med de.

Nej ja håller helt med dig. Men så fort ja pluggar in mätarhuset så startar den inte. Så fort ja drar ur kabeln startar den på första rycket . Testat säkert 20 ggr. Helt obegripligt faktiskt

Det var mätarhuset som var trasigt och blockerade på något sätt gnistan

Edit. Problemet löst

Tjena har en Dragon 700 cfi 2007 som gnistan är helt borta på. Bytt stator mätt upp allt man kan mäta enligt polaris repbok så känns som de måste vara ecu:n som dött. Någon som har en ecu till cfi4 ligger? Mvh