Senaste material av LarsaP

Om den gick så varm och stannande är väl risken ganska stor att den värmenöp för dig, det skulle även förklara varför den är svårtstartad nu, nån kolvring har väl fått på skallen. Ta ett kompressionsprov och kolla hur det står till.

Jag köpte en ny F3 600 -97 som jag var helt nöjd med, den gav mig inga som helst problem utan bara gick och gick. Det enda som jag kanske hade lite problem med var att den upplevdes lite tung. Nu har jag en F3 800 -99 som ger mig lite mer huvudbry.. den äter stift.. speciellt ett av dom.

Då var det fixat då.. jag tog av förgasar locken och hittade felet omgående. Det sitter "trottel lyftare" skruvade på axeln som går genom förgasarna, dessa sitter låsta med en skruv, alla gängat upp sig men den mittersta hade gängat upp sig så mycket att den tog i förgasarlocket vilket...

Bilder kommer, det har ju inte blivit så hemskt mycket åkt än och jag tänkte vänta med bliderna till jag kan ta nån fin en.. Men, den ser ju exakt ut som en FIII 600 från -99, enda skillnaden är en 8:a i stället för 6:an på dekalen.. lite skoj faktiskt, med tanke på att det inte syns om man...

Hej, jag instämmer med föregående skribent, det blev en helt annan skoter med ETS:en på plats.

Jag satt och funderade på om man kan eftermontera RER på min 800 trippel.. den är faktiskt jävligt tung när man ska ha den in och ut ut garaget bland annat.. Kan man köpa prylarna från en skrot eller nått ? Nån som har kollat mer på detta kanske ?

http://www.bollnasbildemontering.se/skoter.html Många fina länkar.

Kolla på länkarna här. http://www.bollnasbildemontering.se/skoter.html

Ett litet intressant fenomen drabbade oss i lördags när vi var ute och åkte. Helt plötligt när vi nästan var hemma gick det inte att gasa längre. Det funkar så pass att motorn går upp i ca 5000 rpm sedan är det stumt. Axeln som går mellan förgasarna rör sig bara någon millimeter. Inget fel på...

Jag tror inte att en summit gör sig som bäst på ett hårt och fint underlag, då kanske hellre om det är något lösare och besvärligare före. När dom drar står vi kvar och spinner tills det börjar gå riktigt fort och kommer som ett skott :-)

Till min Rotax 800 trippel skall det vara NKG BR9ES eller motsvarande. Men som det sägs här så bör man i det längsta undvika att gasa och choka samtidigt då stiften dör väldigt omgående om man har otur. slå av choken innan du gasar och sluta gasa om du åter måste choka. Jobbigt men så funkar...

Njae.. jag har lite svårt att tro att det ska märkas.. då tror jag hellre att kanske kvalite på mattan har större betydelse. Mvh // Larsa

Bra fråga, på min FIII:a (800 -99)sitter det en 32mm matta och vad jag kan se så är bakre övre stödrulle nerflyttat nån centimeter, misstänker att det gjordes för att 32:an inte skulle slå i bandtunneln. Mvh // Larsa

Jag tycker nog att du ska provköra först och sedan fundera vidare på ett eventuellt byte. Om man säger så här.. fjädern är den del som håller skotern uppe och som bestämmer hårdheten på själva fjädringsvägen och dämparen tar upp stötarna, hårdare dämpare desto bättre "stöt upptagnings förmåga"...

Jag hade en Formula Z-670 -98 och det var nog den absolut roligaste skoter jag haft!! Lättkörd och pigg. Boggien var underbar efter lite efter-justeringar ( hårdare fjädrar) jag åkte även med dubbeldyna och skjuts ett tag, gick fint det med. Ju hårdare man körde desto bättre funkade boggien...