Senaste material av Benzzo

Vad är lyftkraften i en 25L plastdunk? Vet att det inte är 1kg på 1L. Är ju så j*vla jobbigt när dom bottnar djupt å dessutom suger fast i dyngan, i princip omöjligt att få den å rubba sej, vi fick ta bilen å ca 80m snöre :) Sett att vissa har 1 dunk på vardera skida å nån på tunneln, räcker de?

Kan man göra nåt för att få bättre res helt enkelt? Min främre sving är i de bakre hålet i skenan, går att flytta fram den ca 3-4cm men är de till nån nytta? Känns som att man får värre attackvinkel då? Har ca 5-10cm "sagg" oxå. De man sett är att vissa IQ's reser som fan men min gör inte de...

Kör ja i djupsnö så att utblåsen täpps igen så börjar den bara mååa å vill inte varva ut, grymt irri vid fastkörning. De slutar efter man kört på hårt ca 20-30m. Är de för att de sitter twinpipes me stingers? Har ändå dom där plåtarna men de verkar inte hjälpa. Detta fenomen kan även uppstå om...

Har lika bestyckning men ändå så är MAG sidans stift lite blött å sotigt medans PTO sidan är perfekt. Och den går då bra så vad kan detta bero på? Har tidigare kollat igenom allt i motorn å de ser bra ut. Hög 430 Låg 35 Air 0.6

Måste man göra nåt i blocket för att de ska funka? Är de samma slaglängd i 800 & 600? Och skulle de gå att använda SLP dubbelrören me 800 cyllar isf? Motorn är en 600ho -06 Fusion

Voi H Jan har du sett krill vädret?

Nästintill direkt ja kör ut i mjuksnö så de täpper igen utblåsen så börjar den måååaa å varvar bara 7000rpm. Då måste man ut på hårt för att få de att sluta å då börjar den gå rent igen. Har ändå såna dör "skyddsplåtar" i utblåsen eller va man nu ska kalla de. Vad göra?

Måste ja lägga ett motstånd om ja inte vill ha lysen? Har en brytare där ja kan släcka av lyset men då blir varvräknaren helt knäpp, visar typ 3-4000varv vid full plätt. Är väl inte heller bra för stator, voltregulator att köra utan lysen eller motstånd?

Har lindat piporna i skotern. Öppna huven efter en stunds körning å de är satans sånt där damm överallt nu, typ som glasfiberspackel partiklarna som sticker i hela kroppen :) Men men de kan ju inte va speciellt bra de, helst me öppna filter? Kommer de sluta "damma" efter ett tag eller hur är de?

Nån som vet vad de kan vara? Har donat å skruvat i varenda bult å mutter i den nu å trodde att ja var klar men så var icke fallet, hade just lindat piporna å lät den stod på tomgång så att de skulle "härda" fast men blir ju inte direkt varmt på tomgång så palla upp den å gav några fullgas å då...

Avgastempmätare till dubbla rör köpes, typ koso eller liknande. Eller vet nån vars man kan köpa de till rimliga priser?

Nån som har papper till en IQ R, RR, Shift, Fusion eller annan polaris? Köper direkt!

Hur vet ja vilken årsmodell ja har på min Polaris 600ho? När ja googlar numrena som står på magnapullkåpan så får ja fram att de är en Fusion motor men icke årsmodell. Här är en bild på numrena:

Som rubriken lyder Vad har ni för tändning? 440 elr 600? Har en IQ 440 med en 600ho -06 motor i me dubbelrör, portade cyllar, block m.m står att de är en Pro box i den, tror de stod 0606 MOD eller nå sånt oxå. Dock så går inte skotern av nån anledning, misständer och orkar inte varva mer är...

Hur har ni gjort? i min sitter de ingen "dropp" behållare som tex ski-doo har när man kör utan pump. Nån som borrat in smörjkanaler i blocket och räcker de? Tacksam för svar!