Är värt att kolla alla "enkla" saker innan man river isär hela motorn i vild panik. Att förgasare är rena och fina invändigt och reedventiler är hela och sluter tätt är jäkligt viktigt. Lika viktigt är det att tändstiften och tändhattar är schyssta. Enkla saker som man bör kolla upp.
Reedventiler är viktigt att dom är bra
Hade en 600 H.O med dåliga reeds, sprickor i dom samt att bladen hade glapp på 1-3mm på vissa ställen, svår startad som fan och allmänt trött, avgasmällar nå jävelskt. Kolla dom är inte direkt ovanligt att dom går sönder på rotax
Hade en 600 H.O med dåliga reeds, sprickor i dom samt att bladen hade glapp på 1-3mm på vissa ställen, svår startad som fan och allmänt trött, avgasmällar nå jävelskt. Kolla dom är inte direkt ovanligt att dom går sönder på rotax
W
Wettainen
Okej, blir att titta upp dom till veckan.
Vad skulle kunna hända med motorn om dom är dåliga och man fortsätter ändå att köra? vad kostar nya?
Vad skulle kunna hända med motorn om dom är dåliga och man fortsätter ändå att köra? vad kostar nya?
Det där är en backventil med ett grov filter som ska sitta på sugslangen. Slangen är ganska lång för att den där historian ska ligga ganska långt bak i tanken. Du bör ta i sär och rengöra förgasarna gundligt. Ta lösa alla munstycken och nålventilen. Rengör med benisn alt breakcleaner och blås även med tryck luft.
Skulle detta inte vara felet så är jag tyvärr ganska så säker att du har pyspunka på en cylinder. Mindre än 1 kg på komp mätaren kan var nog.
Skulle detta inte vara felet så är jag tyvärr ganska så säker att du har pyspunka på en cylinder. Mindre än 1 kg på komp mätaren kan var nog.
ehhmmm... han hade ju fått ordning på felet? det enda som strular nu är väl ojämn tomgång? menar du att skit i förgasaren eller dåligt komp kan vara anledningen till ojämn tomgång?
W
Wettainen
Det är ingen ojämn tomgång. Går hur bra som helst just nu, bara att det blir konstig " nervarvning " när man kör och sen stannar.
W
Wettainen
Okej. Blir att ta lös ikväll eller imorn och sätta dit den. Kan man dra ut själva slang tappen som slangen sitter i så hela slangen följer med?
@bcool Den kan ju inte vara nån slags tyngd för den väger ju då inte nånting nästan.
EDIT: Konstigt om det är backventil, för den startar ändå på andra draget även fast den har stått där ett dygn, borde ha fått dra typ 7+ drag om det där skulle varit backventilen?
Samt att den har ju alltid legat i tanken nu när jag har kört tidigare oxå och även så startat lätt.
Last edited:
Som många andra skriver så skulle jag kolla upp reedventilerna om jag var dig.
Hade samma fel på en rotax en gång, gick på en cylinder under 3500rpm.
På den syntes det väl när man startade utan luftbuken på, slog ut bränledimma ur ena förgasaren på låga varv.
Hade samma fel på en rotax en gång, gick på en cylinder under 3500rpm.
På den syntes det väl när man startade utan luftbuken på, slog ut bränledimma ur ena förgasaren på låga varv.
Motorn kan skära ifall man kör med sprickor i dom. Kan tänkas att det inte är jättebra att köra med glappande reeds heller. Inget man gör i onödan direkt.
När jag köpte till min gick dom på 1600kr st (!), alltså 3200 för bägge. Rotax orginal
W
Wettainen
Jaha okej! men just nu går motorn bra och jag märker inget att den är slö eller något liknade! iofs så testade jag inte skotern så himla mycket igår, ska testa den hårdare i veckan så ska vi se om felet fortfarande är kvar.
Om du ska byta reedsen så kolla på Boyesen Powerreeds. Jag köpte ett kit med bara själva reedläpparna för 939kr. På Boyesens hemsida står det att dessa i länken passar din även om inte din årsmodell finns med på skoterdelens lista. Kan vara tryckfel, så ring och hör om de har till din först.
http://www.skoterdelen.com/boyesen-powerreeds-ski-doo-p-22094-c-1492.aspx
http://www.skoterdelen.com/boyesen-powerreeds-ski-doo-p-22094-c-1492.aspx
Köp inte enbart Reedsen... vill man behålla effekten så köper man Original... alt kan du kombinera Boyesens "stålinsugsgummin" med originalreeds!
Med Boyesenreedsen tappar du effekt, samma med Vforce3 på 800R
/F
Med Boyesenreedsen tappar du effekt, samma med Vforce3 på 800R
/F
W
Wettainen
Jaha! man tror nog inte att jag behöver, kan ju vara så att det var riktigt dålig bensin i den oxå. För killen sa att han inte hade fått kört många mil förra vintern, var ca 20L i tanken + att när vi tömde den så kom det ut en jävla massa skit!
Ok, men är det bara 800:an som det gäller eller rent allmänt?Köp inte enbart Reedsen... vill man behålla effekten så köper man Original... alt kan du kombinera Boyesens "stålinsugsgummin" med originalreeds!
Med Boyesenreedsen tappar du effekt, samma med Vforce3 på 800R
/F
W
Wettainen
Var in hos min ÅF idag och dom sa att det bara är ett filter, alltså ingen backventil. Fått svar på mina frågor nu så ni behöver inte svara!
Jag har varit med och bromsat massa 600cc och massa 800cc, oavsett märke.. och vid 90% av fallen så ger Boyesen en effektminskning.. Det som dock verkar fungera är deras Powerwings! Då får man bättre effektkurva och finare gasrespons!
