Maskiner av de senare årsmodellerna med fullutvecklad insprutning och motorstyrning där skulle jag våga mig på att säga att det i största utsträckning handlar om en effektminskning. Är motorstyrningen tillräckligt avancerad bör den korrigera för olika oktantal.
För förgasarmaskiner av alla sorter inom skotervärlden, 98 oktan for the win! Det finns INGEN anledning att snåla. Betänk en skotermotors liv. Mycket fullgas blir det. Och 98 oktan är inte dyrare bara för att, det ÄR ett bättre bränsle. Är ni oroade för att den saknar etanol, men blanda i lite frysskydd då. Jag kommer för mitt liv ALDRIG köra på 95 om det finns tillgång till 98.
Skulle gärna se en seriös undersökning om vem som har mest skurna motorer, de som kör på 95 eller 98 oktan. Någon som jobbar hos nån ÅF som kan fylla i?