583 536
<center><font size="1" color="#ff0000">Meddelandet senast ändrat den Mar-14-02 Kl 00:44 AM (GMT)</font></center>
Tjenare !
Botten delen är lika för dessa motorer,
dvs. Vevhus, Vevaxel, Vevstakar, Tändning, etc.
( Dock inte på alla årsmodeller ! )
Det som skiljer är Cylindrar, Topp, Kolvar, Grenrör
532,534,536,537 --> 72,00 mm Borrning
582,583 --> 76,00 mm Borrning
Slaglängden för båda dessa motor
familjer är 64,00 mm
------------------------------------
Däremot TROR jag det bara är 583'or tillverkade innan ca 1993 som passar på 536 vevhus.
De gjorde om 583'orna i samband med att även 582'an presenterades nån gång där vid ca 1993.
------------------------------------
Vad gäller huvudbestyckningen så beror den även på vilken slidskiva som är vald hur den är ställd !!
------------------------------------
Glömm för all del inte heller att byta Expansionskammare om du nu sätter
på 583 cylindrar !!
Annars kommer haveriet som ett
brev på posten !!
häls. 2stroke
Kör med insidan å håll till höger i spåret !!
r också. Sen sitter det ett litet hinder nere i vevhuset på en 582:a som gör att bottenvridet ökar men varvvilligheten och toppeffekten blir lidande. Det är STOR skillnad på cyllindrarna mellan dessa motorer, 583:an har mycket bättre flöde och större kanaler, syns att det är mer "race" inriktat. JAg är inte säker men jag har hört att veven är svagare i 536:an men är dock inte säker på detta. Det är ju precis samma block i dessa motorer, men kanske att innehållet är olika. Att 583 cyllindrarna inte passar pga olika årsmodeller stämmer dock inte. Själv håller jag på att montera 89:an rave 583 cyllindrar på en 97:as rotax 582 och det är ingenting som inte stämmer, förutom det jag skrev ovanför. Fick varningar innan om att det inte skulle passa men det har gått utmärkt änn. Killen jag köpte 89 ans rave cyllar har även testat dem på sin 95:as rave 583 och det är INGENTING som skiljer, förutom utseendet på topplocket. Mitt tips är att köpa och testa!!!!