Tja.
Har problem med att min warrior är spårkänslig på led när jag kör sakta.
Tou-out är ca 20mm testade tidigare att spänna på fram fjädrarna då den även styr rätt dåligt men upplevde bara det som sämre. Har nu std fjäder inställning fram och på näst hårdaste bak känns lite onödigt glapp i styret. Har troligen standard styrstål.
Testat att justera i reglagestången som viktjusterar boggien men tror det har större inverkan då man gasar.
Har någon tipps....
Ola.
Har problem med att min warrior är spårkänslig på led när jag kör sakta.
Tou-out är ca 20mm testade tidigare att spänna på fram fjädrarna då den även styr rätt dåligt men upplevde bara det som sämre. Har nu std fjäder inställning fram och på näst hårdaste bak känns lite onödigt glapp i styret. Har troligen standard styrstål.
Testat att justera i reglagestången som viktjusterar boggien men tror det har större inverkan då man gasar.
Har någon tipps....
Ola.
Det "Johansson" nog menar ovan är cambervinkel...att styrspindlarna lutar lätt inåt om man tittar på skotern framifrån (precis som bilhjul). Apexchassit har som signum att vara lite spårkänsligt och ge en del "darting". Mycket vikt över skidorna är en bov i dramat men det är framvagnsgeometri med i spelet också, för av någon anledning tenderar det också tråkigt nog att understyra en hel del. Det har alltid varit så och Yamahaingenjörerna verkar vilja ha det så. På första årsmodellen av Nytro blev uppförandet extremt och ingenjörerna tvingades krypa till korset och göra en hel del framvagnsändringar till -09 för att få en "lugnare" framvagn. Ett annat Yamaha-signum detta med tämligen stora toleranser i styrleder (=glapp) späder också på problematiken. Bästa tips jag kan ge är att byta till eftermarknadsskidor typ SLP:s "SLT" ("Straight Line Tracking") som är gjorda för att ge stabilt uppträdande efter led
