R
R
Robin
Att det tar i gör ingenting, går ju alltid att göra om, men bara grenröret passar mot pipan anslutningsmässigt och inte sabbar upp avgasflödet?
Vad är då skillnaden mellan SLP och org grenrör?
Vad är då skillnaden mellan SLP och org grenrör?
R
Robin
Aja vi ser ju om det passar eller inte, pipa och burk är då beställd nu så det löser sig nog, 148hk blir fint 
Aja vi ser ju om det passar eller inte, pipa och burk är då beställd nu så det löser sig nog, 148hk blir fint
Vars är de har beställt de ifrån?
Tätningskonan är samma så rent geometriskt passar det men jag är av den tror att det inte lönar sej att sätta dit pipan utan grenrör, tror du har minst halva effektvinsten på systemet från grenröret. man ser ganska stora skillnader när man jämför grenrören. (sen att SLPs grenrör är flera cm längre vilket gör att slutburken hamnar fel antar jag att du struntar i)
FYI är det olika pipor, (och grenrör) mellan Edge/Edge RMK och ProX chassiena, Har måttat med SLP pipa från en Edge i en ProXR och det är inte ens nära att passa......
FYI är det olika pipor, (och grenrör) mellan Edge/Edge RMK och ProX chassiena, Har måttat med SLP pipa från en Edge i en ProXR och det är inte ens nära att passa......
HAr prövat med orginal grenrör på en pro x2, och de tar i staget mellan stötdämpartornen. och kudden som röret ska vila på passar inte. sen ligger röret i kylslangar (gå vika åt sidan), sen är den ca 2dm från att röret passar i slutburken, man får helt fel vinkel från rör till burk. tänkte själv bygga om de, men insåg att de kommer bli endel fula svetsar i ett såpass snyggt crome rör, så jag skippade de. men är man inte noga med att de ska vara snyggt så nog gå de sy ihop