Kompression i en Pro x2 600?
- Trådskapare jNs
- Startdatum
Borde då ligga över 9, min tjej hade en xc 600 -99 å den låg på 9,2 exakt. Å den skotern hade mycket mycket mil på nacken, men som någon skrev, mest noga de är lika i båda.
Den har 480 mil på mätaren och den hade runt 8kilo i komp varm och 8,5 kall. blev köp
EDIT:Lever för snö; men kompet är ju också beroende på cc och modell? en kompis mxz 700 hade något på 10-11kilo men då är det ju större motor med.
EDIT:Lever för snö; men kompet är ju också beroende på cc och modell? en kompis mxz 700 hade något på 10-11kilo men då är det ju större motor med.
Last edited:
Har samma skoter med 414 mil på mätaren . och jag mätte 12 i min :O
fräsch pikadoll alltså.
Var någonting gjort åt din motor ? tycker om den har gått 415 mil så ska väl äändå inte kolvar börja ge upp så tidigt, beror ju på körstil naturligtvis
näe inget är gjort, Men första ägaren var en gubbe och han hade låtit sin kärring köra den i ca 370 mil, satt antar att den är lungt körd iaf då.
njae... storleken brukar inte göra så mkt.de är toppen (komp förhållandena som styr värdena) "rätta mig om jag har fel"
en standard maskin som har fräscha kolvar ska ha kring 9-9.5 i komp... då är kolvar och ringar så gott som nya..
även Pro maskiner ska ha där ikring har ja för mig..
tycker jag inte,(tror) , kanske har nöpit eller nått förut men dom inte sagt det och satt på nya kolvringar /kolv, vad vet man planad topp kanske.. blev lite snopen när min bara hade 9 och din 12:hmmmm2:
får testa sen igendå när motorn sitter där, förtillfället är den lösplockad:laugh: ska nog i med nya motorkuddar idag!:beer:
..mäta först kall, utan tändning, tejpa gasen mot styret och dra tills mätarnålen stannat.
..låt sedan motorn bli varm och god, vanlig bruks temp, sedan samma sak igen
slå av tändningen tejpa gasen mot styret och dra tills mätarnålen stannat
så har ni 2 (4värden) som inte ska diffa förskräckligt mot varandra
kan låta som att man tokflödar motorn med allt detta tomdragande, och för somliga kan de mkt väl var så, men detta är de rekommenderade sättet att göra enl. instruktion.--
..låt sedan motorn bli varm och god, vanlig bruks temp, sedan samma sak igen
slå av tändningen tejpa gasen mot styret och dra tills mätarnålen stannat
så har ni 2 (4värden) som inte ska diffa förskräckligt mot varandra
kan låta som att man tokflödar motorn med allt detta tomdragande, och för somliga kan de mkt väl var så, men detta är de rekommenderade sättet att göra enl. instruktion.--
men asså hänger inte med?
man kan ju inte mäta med tändning då stiften är urdragna? och man får ju inte mer/mindre komp bara för att den är avslagen?=)de där mer att man ska ha fullgas är för att man ska uppnå snabbt toppvärdet då motorn drar i sig mer luft snabbare..annars får man dra nåra gånger