Höjdskillnad!

[MaxPower]

nu när jag ska upp till fjällen med skotern så kommer jag säkert behöva ställa om förgasrena lite..

vad tror ni om att sänka nålen ett snäpp samt kanske skruva ut luftskruven ett kvarts varv?

 

[Michael]

Låter väl inte så tokigt men det är ju bara att kolla stiften som vanligt.
Jag skulle köpa en sats munstycken som är ett steg lägre än de du har nu också för att vara på den säkra sidan, för däruppe kan dom vara svåra att få tag på.

 

[torbjorn]

Det är nog lämpligt. Nål och luftskruv påverkar ju inte blandningen alls på fullgas, och det är ju för mager blandning på fullgas som kan leda till haveri.

Man kan ju också reta upp sig över att skotertillverkarna håller fast vid gamla förgasarkonstruktioner som är så känsliga för lufttrycket. På bilar löstes de här problemen på 30-talet...

 

[joop]

Arctic BEFI säger jag bara...
har kört från 400 möh till 1150 å inte märkt ett dugg.. =P
Summiten jag hade tidigare med H.A.C funkade klockrent den med.

 

[MaxPower]

men det blir ju knappast för mager blandning upp i fjällen.. det är väl ändå tvärtom? luften är tunnare så det blir mindre syre? eller ?!

 

[Michael]

Alldeles riktigt, den kommer att gå för fett om man har samma bestyckning som vid havsnivå, det gäller bara att komma ihåg att byta tillbaka när man kommer hem.

 

[Hoblin]

Men att ställa om nålarna är ju som att fjärta i rymden, detta påverkar ju bara tomgången. eller har jag fel?

 

[MickeP]

[Uppdaterat: Senast editerat den 22-Apr-03 kl 08:29 PM (CET)]det är väl ändå trottel nivån som påverkar tomgången, sänker man nålarna så går den magrare