man höjer tändningen för att öka effekten i motorn , detta sker vid ett lägre varv än org pga av att piptemperaturen sjunker , (varmpipa = högre varv ), när man antänder bränsleluftblandningen tidigare så hinner den värma upp motorn mer och risken för detonation (spikning) blir större , det är just för att hålla reklamatioenerna nere tillverkarna har en "snäll" tänkurva orinal , vissa motorer klara med lätthet ett par grader extra , andra inte , ha i åtanke att även hög kompression och snål bestyckning bidrar till detonation ...
