e-tec vs "vanlig 600"
- Trådskapare IQ RR
- Startdatum
Jag kan säga med säkerhet att den är snålare. rätt ordentligt jämfört med en förgasad och ändå betydande jämfört med en SDI.
Inte testat så många andra maskiner, skulle inte säga att kompisens IQ 600 RR känns slöare/rappare effektmässigt, däremot känns ju chassit annorlunda, i både positiva och negativa bemärkelser, men det tillhörde ju itne frågan.
Inte testat så många andra maskiner, skulle inte säga att kompisens IQ 600 RR känns slöare/rappare effektmässigt, däremot känns ju chassit annorlunda, i både positiva och negativa bemärkelser, men det tillhörde ju itne frågan.
jag tycker etec 600 verkar sakan en hel del vridmoment än vad sdin har... provar man båda samtidigt så känner man enorm skillnad. gör kanske inte av sig så värst på vanlig ledkörning men ska du ut i pudret då orkar inte etecen riktigt. min erfarenhet iaf
Får du upp motorn i det varvtal där den lämnar max effekt? Det jag läst om E'tecen på dootalk är att den har lite bredare register ( 3d rave ) vilket gör den något mindre krävande på korrekt inställning av variator. Det ska inte skilja så mycket på bränsleförbrukning heller.
när jag kör min sdi på led så ligger den på 1.3 - 1.5 liter milen vilket jag inte spelar nån roll! ingen mening att punga ut 20000 kr extra på e-tecen när dem går faktiskt sämre enligt mitt tycke och drar nästan lika lite..:hmmmm:
Vet inte, har inte kollat vilket det är.
Men det är bara den allmänna uppfattningen jag har om den. Om jag ska göra en jämförelse mot min gamla Pro X2 700, nerdrevad och 44mm matta så kändes den starkare i lössnön. Det var ju iofs en 700 men trodde inte det skulle vara sån skillnad.
Sen tycker jag inte heller det skulle vara värt att lägga dom extra pengarna på en etec bara för förbrukningen. Min sdi ligger på 1.8 när jag kör hårt, förmodligen neråt 1.5 om man kör vettigt.
K
kenth
Har ingen erfarenhet av SDI men E-TEC har jag kört långt nu.
Lite slö i lössnö. Satte på SLP skidor och drevade ner 2 kugg. Blev en jävla skillnad för inte så mycket pengar. 44 matta är nästa steg.
Drar i snitt 1,5L/mil. Kommer ca: 21-25 mil på en tank, vilket är betydligt längre än de jag åker med(Polaris RR, Arctic cat sno pro och wildcat, Skidoo 550 mm.
50%mindre olja än de flesta.
Bytt 2 remmar på snart 479mil och då hade jag inte läge att köra in rem nr 2, utan det var full spätta direkt och den sitter på än efter 100 mil.
Tycker det var värt varenda krona för en E-tec.
Lite slö i lössnö. Satte på SLP skidor och drevade ner 2 kugg. Blev en jävla skillnad för inte så mycket pengar. 44 matta är nästa steg.
Drar i snitt 1,5L/mil. Kommer ca: 21-25 mil på en tank, vilket är betydligt längre än de jag åker med(Polaris RR, Arctic cat sno pro och wildcat, Skidoo 550 mm.
50%mindre olja än de flesta.
Bytt 2 remmar på snart 479mil och då hade jag inte läge att köra in rem nr 2, utan det var full spätta direkt och den sitter på än efter 100 mil.
Tycker det var värt varenda krona för en E-tec.
En väldigt förenklad förklaring och kanske inte 100%ig rätt.
E-tec är en direktinsprutad motor, bränslet sprutas in uppe vid tändstiftet. SDI är semi direktinsprutad, bränslet sprutas in i vevhuset.
E-tec är en direktinsprutad motor, bränslet sprutas in uppe vid tändstiftet. SDI är semi direktinsprutad, bränslet sprutas in i vevhuset.
