800 ves haveri. Bild och film.

[Erib]

Kan det bero på för lite olja i ena cylindern? Ena nedre nållagret är glappt som satan. OBS motorn "skar" inte på nå vis. Gick bra att dra runt efter detta hände men lät inte bra.



Btw korten tagna men Nokia 6220c Tycker dom blir jävligt bra för att vara mobilkamera.

Här ser man att det blivit varmt runt lagret så den bytt färg:

Här är friska sidan.

Haverisidan till vänster och friska till höger.

Närmare titt på dåliga kolven.

Bild på cylindern på dåliga sidan som jag inte tycker ser så dålig ut.

Båda kolvarna uppifrån. Dåliga till vänster:

Som sagt va kan detta bero på? För lite olja på ena sidan?
Hitta knappt nå spån eller liknande i motorn efter nållagret.

 

[asker]

Glappar det något när du drar staken helt vertikalt upp och ner?

 

[Erib]

Glappar det något när du drar staken helt vertikalt upp och ner?

Ja hela staken. Alltså nedre nål lagret verkar inte ens finnas kvar

 

[jockegubben]

Det är inget nållager utan ett vevstaks lager som gått.

Har den gått långt ?

 

[Erib]

Det är inget nållager utan ett vevstaks lager som gått.

Har den gått långt ?

Sitter det inte ett nål lager både uppe i kolven och nere i vevaxeln på en vevstake? Den har inte gått så långt. Därför jag funderar på om det kan vara oljebrist? Hastighetswire har gått av men den har väl gått 400 högst 500 mil.

 

[konan]

ena kolven ser ut att ha fått kallsnö (reporna)är något insugsgummi skadat= tjuv luft

 

[Erib]

ena kolven ser ut att ha fått kallsnö (reporna)är något insugsgummi skadat= tjuv luft

Insugsgummina är fina.. Men dock har jag inte haft locket där man kan byta lampa under huven.. = där kunde den ha dragit in snö. Men jag tror inte snö har gjort dom reporna.. Det finns lite småbitar av nånting på den sidan som va dålig. Kolla på blocket på bilderna på vevstakarna. Det är små svarta partiklar.

 

[bcool]

Ja hela staken. Alltså nedre nål lagret verkar inte ens finnas kvar

Jodå, det finns nog kvar, delvis iaf. Då lagret blir dåligt blir det, som du ser på missfärgningen, hel*etes varmt. Så varmt att vevstaksbulten börjar tappa härdning. Det som är kvar av lagret brukar börja äta sig in i vevstaksbulten.

Har själv stött på ett par-tre vevstaksbultar som varit ordentligt urgröpta efter nållagerhaveri.

Om bulten är av "rak" typ, som pressas rakt igenom skinkorna och vevstaken, så kan det bli besvärligt att pressa ur den OM ovanstående har hänt, då det ofta blir grader osv som sticker ut. Då måste skinkorna dras isär från bulten = rackeljobb... Har varit med om det på en endurohoj jag hade tidigare. Pressade med 40 ton, och den vägrade röra sig.

 

[Erib]

Jodå, det finns nog kvar, delvis iaf. Då lagret blir dåligt blir det, som du ser på missfärgningen, hel*etes varmt. Så varmt att vevstaksbulten börjar tappa härdning. Det som är kvar av lagret brukar börja äta sig in i vevstaksbulten.

Har själv stött på ett par-tre vevstaksbultar som varit ordentligt urgröpta efter nållagerhaveri.

Om bulten är av "rak" typ, som pressas rakt igenom skinkorna och vevstaken, så kan det bli besvärligt att pressa ur den OM ovanstående har hänt, då det ofta blir grader osv som sticker ut. Då måste skinkorna dras isär från bulten = rackeljobb... Har varit med om det på en endurohoj jag hade tidigare. Pressade med 40 ton, och den vägrade röra sig.

Åfan ja tror bulten kan vara skadad men hoppas inte. Man delar alltså inte utan pressar den igenom? Men jag tänkte lämna in för att få nytt lager ändå inge jag vill prova på själv.

 

[bcool]

Åfan ja tror bulten kan vara skadad men hoppas inte. Man delar alltså inte utan pressar den igenom? Men jag tänkte lämna in för att få nytt lager ändå inge jag vill prova på själv.

Det är olika från maskin till maskin. Vet inte hur det är på din motor... Brukar (vad jag vet) vara svetsad om den är "rak".

Exakt, man bör verkligen lämna in och få det gjort av fackman. Skulle själv inte försöka mig på det på mina skotrar. Gjorde det som sagt själv på min Husa endurohoj, och lämnade den på rikt efteråt, men skulle inte göra det igen pga allt gorm. Inte värt det. Finns ju risken att man pajar nåt också...

Hinner du få igång den innan säsongen är slut? Den bästa tiden börjar ju nu, iaf här uppe... OT: Har haft personlig skoterpremiär nu i veckan själv, inte kunnat köra på riktigt förrän nu pga axeloperation i början av dec. ÄNTLIGEN!!! 8 mil i onsdags...

 

[Erib]

Det är olika från maskin till maskin. Vet inte hur det är på din motor... Brukar (vad jag vet) vara svetsad om den är "rak".

Exakt, man bör verkligen lämna in och få det gjort av fackman. Skulle själv inte försöka mig på det på mina skotrar. Gjorde det som sagt själv på min Husa endurohoj, och lämnade den på rikt efteråt, men skulle inte göra det igen pga allt gorm. Inte värt det. Finns ju risken att man pajar nåt också...

Hinner du få igång den innan säsongen är slut? Den bästa tiden börjar ju nu, iaf här uppe... OT: Har haft personlig skoterpremiär nu i veckan själv, inte kunnat köra på riktigt förrän nu pga axeloperation i början av dec. ÄNTLIGEN!!! 8 mil i onsdags...

Jo det är bäst att dom får fixa det. Kostar väl ganska mkt men det är det värt.

Nej jag hinner inte få igång den denna säsong Då för pengarna inte finns just nu. Har varit arbetslös ett tag men drar till norge till veckan för jobb. Men jag har sånna planer jag ska göra i sommar Ska fixa till allting och göra rent så allt ser som nytt ut och trimma lite. Ska väl bli dubbla slp pipor och lite smått och gått. Siktar på 170hk. visst är det synd för det börjar bli riktigt bra nu och det snöar somfan ute nu också. Men jag har hunnit med mycket denna vinter har redan avverkat en skoter denna vinter t.ex. Grattis till dig iaf Kör så det ryker.

 

[fredguy]

vad tråkigt. kolla så ingen oljeslang sitter igenne. det där borde inte hända, försök luska ut varför.

 

[Erib]

vad tråkigt. kolla så ingen oljeslang sitter igenne. det där borde inte hända, försök luska ut varför.

Tror jag hittat en eventuellt fel nu idag när jag tog ur motorn. Noll läget på oljearmen låg 2-3mm under där den ska vara. = Den får för lite olja. Kanske därför detta hänt.

 

[HenkeEdge]

Himla tråkigt.
Kan denna tråd vara till hjälp? http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=12185

Nu kanske det inte var ramlagerna för dig men det har väl förekommit problem med dom på Liberty 800rna. http://www.snowtechmagazine.com/articles/2004/allsprtcrank.php

Edit: stod även något om vevaxlar där i tråden.

 

[Erib]

Himla tråkigt.
Kan denna tråd vara till hjälp? http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=12185

Nu kanske det inte var ramlagerna för dig men det har väl förekommit problem med dom på Liberty 800rna. http://www.snowtechmagazine.com/articles/2004/allsprtcrank.php

Nej det är inte det som är problemet i detta fall. Men kanske värt att kolla upp så ramlagrena är schysst när man ändå river. Eller ja kanske Klart man ska kolla upp dom menar jag.

 

[fredguy]

märkningen på olje "armen" ska vara strax nedanför för när du gasar och "spelet" på gasvajern sträcks så kommer märkningen ligga rakt för i och med att trottlarna/spjällen börjar öppnas.

 

[Bamsegrill]

Tror jag hittat en eventuellt fel nu idag när jag tog ur motorn. Noll läget på oljearmen låg 2-3mm under där den ska vara. = Den får för lite olja. Kanske därför detta hänt.

Den oljepump som sitter i 600an är inte så känslig iaf så det är inte säkert...

 

[Erib]

märkningen på olje "armen" ska vara strax nedanför för när du gasar och "spelet" på gasvajern sträcks så kommer märkningen ligga rakt för i och med att trottlarna/spjällen börjar öppnas.

Den oljepump som sitter i 600an är inte så känslig iaf så det är inte säkert...

Då har jag ingen aning om varför detta hände Det skulle juh vara bra att veta innan man sätter igång att köra igen. Kanske ska riva oljepumpen och kolla efter fel? Göra rent förgasarna osv.