Sökresultat

har fått höra att den kan ha varit för varm vid något tillfälle och att "historiken" ligger kvar i form utav att lampan fortfarande lyser. det kan även va en bromskontakt som det är fel på. måste plugga in en dator hos åf och radera felminnet.

jag slipade inte utan tog av dom gummikuddarna helt. men vad har dom krockkuddarna för funktion och vart sitter plastskyddet som ska skydda för spikmatta? min låter lite konstigt vid gaspådrag ibland.. har en 500ss -04 som hade 10k drivhjul och 32 matta. nu har jag 9k nonslip och 44matta (och...

bestycka tillbaka till orginal på lågfarten på förgasaren rengör luftfiltret! byt stift! ställ luftskruven

kikade idag och det sitter skruvar på "gasburkarna" så dom går alltså att ta isär. sen ska de finnas en anna variant där allt är ditpressat och när dom är slut, då ÄR dom verkligen slut! tur jag klarade mig iaf! :D

nonslip sitter på 440 och vissa summitmodeller ifrån -04 inga andra modeller!

skruva in skruvarna som sitter på sekundären? så att remmen hamnar längre ner mellan skivorna?

snodde en skvätt ur farsans dunk en gång i tidiga tonåren. på min srv 540 ifrån 83. den rök vitt och gick bara på choken. japp de va diesel! körde upp till macken, tog loss tanklocket och vände uppochner på skotern! den blev säkert ren innuti men *****r va brydd jag va där ett tag haha!

oj oj oj de är inte bara jag som råkat ut för tomma löften! beställde kolv stake lager osv till en rm 250 för nått år sedan. han lovade en vecka men jag tror de gick iaf. en månad innan de va på plats. jag tror såhär i efterhand att enda anledningen att jag tillslut fick grejorna va att jag bor...

nej nya köpet påverkar inget!

måste ha med fästet mellan rem och skiva att göra då eftersom det minskar när dom blir varma!

har hört att endast skotrar försedda med X paket har renoveringsbara dämpare. detta borde alltså innebära att vanliga orginaldämpare inte går att göra någonting åt när t ex gasen läckt ut och det är mindre motstånd i dom är en cykelpump? stämmer detta? har en 500ss med orginaldämpare.....

men är det varje gång den är kall? låter som om du har snö läckage så det kommer in på remmen så den spinner. lr så är det fuktigt där du parkerar ;)

okej så 2,52 är fortfarande med på t ex XPn? vilka modeller är orginalutrustade med nonslip?

i dragläge i lössnö eller oavsett underlag?

Tja jag har hört att dom flesta äldre skidoo har 2,52 i delning på drivhjulen och även yamaha har jag fel? sen där kring 06 tror jag kom 2,86 och 3,0 delningen? stämmer det? är det över hela modellprogrammet lr är det olika på en rev 440 och en rev 800 t exfrån samma år?

vad är det för delning på drivhjulet? jag har för mig att det är 2,52 PÅ DIN OCH MIN har en 500ss 04a och då har jag en 38bred 307lång och 32mm kamhöjd matta till dig!

i fjällen är det inget kul med 440 måste bestycka om om du åker upp på en fjälltopp. bestycka om igen när du åker ner. men annars e den perfekt. en 600 har all motoreffekt du behöver men du får lägga lite extra pengar på nya dämpare chassieförstärkningar, beroende på hur hårt du landar och hur...

Hej jag tänkte ta upp lite fakta om revskotrarna jag skriver det jag vet lr tror jag vet och så kan andra fylla på med fakta hade jag tänkt 2003 första reven släpptes i sverige, 440 endast som tävlingsmaskin och 600/800 med bäversvans. 2004 reven får förstärkningar där 03an gick sönder ny...

på toppen kanske 3kg stämmer men cylindrarna måste sitta med mer! annars får du kylarvätska i motorn direkt!

men om jag använder all el ifrån 440 så kommer väll allt att passa? vilken stora statorkontakt pratar du om? nitar man bara fast den stora orginalkylaren i tunneln? vart sitter restriktorn som och hur ser den ut? och vart ska hålet borras? om jag använder 440 avgassystem passar inte det...