Sökresultat

Har en assault 2011 med zbroz 36" framvagn på o ska införskaffa stötdämpare (har lånade för tillfället). Har sneglat på endera fox float 2:er eller evol r dämpare, 2:erna är ju i runda slängar 3000:- billigare o ska ha dom på en lössnömaskin så känns d som ett bra val men samtidigt så är ju mer...

Undrar om någon vet om det är samma mapp till powercomandern till både 2011 o 2012 assault med slp pipa o burk? O även hur man ska komma över den mappen? Även tips om hur man ska vikta variatorn mottages tacksamt. Tack på f-hand :wondering:

Gör ett försök att lägga ut bilder på assaulten, ett uförande för familjen o ett för när dom stannar hemma! :bigsmile:

Om man vill hitta ren lössnökörning, klättring o skogskörning i åkersjön vart åker man då?? Varit där men hittat mest bara plana öppna ytor, fin körning det a men är ju även intresserad av lite trixiga skogspartier o klättring! :confused:

Har en fundering om det inte finns turbokitt till 600:er eller om man måste ha en 800 för d??

Har en kamrat som behöver ett drag till en crossfire 5 -07 men tyckte att 2700:- hos åf var lite saftigt!! Så undrar om nån har nå annat tips o få tag på ett!!! :hmmmm2: (har inte tid/möjlighet o bygga själv)

Va jag kan se så den jag har citerat hade då gjort sitt inlägg 2009 eller?????:bootyshake:

Ja på dom två shift som jag har så går det iallafall inte o schimsa om dämparna eller renovera dom. Men än så länge så tycker jag att dom gör rätt för sig o funkar bra!!!:rock:

Har någon varit med om att rätt ofta så när man just har startat skotern (spelar ingen roll om den ä varm eller kall) så får man inte röra gasen för då dör den, men släpp man igen så går den på tomgång som vanligt!!! O efter ett par prov gasningar så funkar o går den som vanligt!!! Vad är fel...

Jo spolar, cdi boxar, tändspolar kan vara trasig även om det vissuellt är bra gnista när du har stiften lös... men när du sedan monterar stiften o d bli mottryck är det inte säkert att du ha tillräckligt med "kräm" så då uteblir gnistan... Låter ju misstänkt som det skulle vara tändnings problem...

Avgasportarna var kontrollerad när ja köpte skotern, o en satt fast med trasig vajer som följd men det är åtgärdat o ny vajer är monterad... Men felet har kommit och försvunnit för o sen komma tebaks igen efter servicen av portarna o har även kollat dom nu igen men dom går hur lätt som helst o...

Ungefär som på bil då alltså..:rolleyes: Ja tack för svar!!!:rock:

Ska kolla tempgivarn, men va ska den styra så att säga???? Vet int om 580mil ska annses som långt men har uttesluttit kolvarna för om dom va dåli sku han int ha börja o gå bättre ett tag... Men statorn ha också vare en fundering, den ska väl gå o mätta upp på nå vis väl???? Mycke tack för svar...

Har ett mystiskt problem med min skoter, vill ibland gå ner på en cylínder när man gasar från tomgång o sen helt dö för att sedan komma igång o funka nästan som den ska förutom att den inte vill varva ur mer än till 7-7300varv.. O d är som en fördröjning om man från typ kvarts gas ger fullt...

Lustigt, har haft en -99 en -04 o just nu en -02 arctic o ingen förutom -04 har nånsin gått varm o d gick den varm en gång men d hade nog d flesta skotrar gjort i den situationen!!! :aetsch: -02 jag har nu är en mc800 o är väl inte riktigt samma som -01 men inte så stor skillnad förutom efi...

Om d är en -07 har du väl garanti kvar????

Jopp, men d här var väl en zr 600 o på dom sitter chimsen mellan skivorna, gjorde då det på min zrt -99 o på min mc -02:a o sku tro att det samma på zr:en... Vet att på många andra modeller/märken Kan du sjustera utan att riva variatorn..... :D Bökigt system men så ä d...

Nja, inga brickor på dom tre bultarna... Utan man måste dela variatorn för o schimsa om den.. Schimsen sitter mellan skivorna!!! Men om skotern inte drar på tomgång så ser ja ingen anledning o schimsa om den!!

Har en -99 o en -97 o samma på bägge dom iallafall..... Men har hört att det finns dom som man int behöv kortsluta också... Men värt att prova kanske!!!! Mvh

Ha du kollat "frysskydet" på gasarna??? Hade ett liknande problem o då va det dom som *****des.... O d räcker inte o dra isär dom, man måste byggla kablarna som går ut på elsystemet, åtminstone behövde man det på min zrt 600 o skulle tro att det är samma på thundern!!!! Mvh