Sökresultat

Bytte primären rakt av och sen repade sekundären med grejerna från länken. Bytte fjäder, helix och rullar i den. Vad som gjorde störtat skillnad om det var repa sekundären eller byta primären vet jag inte men blev iaf mycket bättre. Behövdes troligen en ny fjäder I sekundären. När jag hade lös...

I clutch kittet i länken var ingen helix med som jag förstod det efter jag mailsde och frågade men gick att få tag I orginal fjäder. Vad menas med sea level?

Vars hittar jag grejerna till det priset? Sökt runt lite men blir inte så mycket klokare.

Tänkte se över sekundären också, Nåt tips om man ska byta nånting där?

Vad ska jag testa för nånting i maskinen för att få den rappare och ta om snabbare?

Efter att kört en som det är meckat i då är jag väl inte helt nöjd men har ingen koll alls på vad man ska göra för att få det bättre. Gissar att det kan behövas bytas fjädrar eftersom skoter nu börjat ha gått mycket. Vars beställer jag lämpliga fjädrar?

Ska man sätta i ett variator kit i sekundären för att få det bättre nu när den börjat gått mer mil eller bara byta fjäder i den med?

Har inte fått variatorn ännu och tyckte bars det lät konstigt att det skulle vara en annan sorts än det som sitter där nu. Jo flytta över grejerna går ju och troligen är fjädern som sitter i min rätt sliten så isf får det bli att byta den med om det ska flyttas över.

Hade det fungerat att sätta en primär från en -17 summit 154" i en summit 165"? På sprängskissen jag fick skiljde några nr men har inte kollat mer än så ännu, tyckte bara att det borde vara samma i dem. Nån som vet ifall det fungerar?

Ska se med han som skruvar åt mig när han har tid att öppna och kolla vad som hänt. Nä snö borde det inte vara för allt ska vara på plats och sen inte sånt före när det hände. Blir först närmare hösten skotern kommer gå genom och kollas vad som hänt i den.

Tyvärr satt den som det skulle och visade samma vid bägge mätningarna. Nej -18 hade bara 2 års garanti så den gäller inte. Andra gången det händer att jag bara ska köra klart säsongen och byta innan nästa vinter, förra var en 800 det hände på. Månntro vad det kostar att repa en sån här motor?

Så visade mätaren.

Variator sidan nästan 120 och andra 50 när jag kollade med komp mätaren.

Tyvärr inte på den jag lånat, har beställt en som borde komma i veckan med utbytbara gängor så får jag kolla vad det visar.

Skulle kolla kompen men mätaren jag lånat hade för grov gänga så gick inte dit så får kolla vidare imorgon. Nya stiften satt 180° fel nu när jag kollade då jag gängade ur dom. Var bara in på butik och sa att jag skulle ha stift till en brp 850 och fick dessa. Dåliga bilder men det är dom gamla...

Jo den med termostat och vatten pump är en -17 som bara gåtta runt 400mil. Min som nu blivit stående är en -18 som gått dryga 900mil. Hur viktigt är det att indikera stiften när dom byts? När är det rekommenderat att byta kolvar på en 850i?

Ingen aning, dom menade att termostaten gått sönder och sen pumpen. Båda vart bytta och skotern ser ut att gå som vanligt det lilla den blivit körd. Var det inte problem på -17 att termostaten gick sönder?

Är olika maskiner, nu är det min egen det hände med. Hann bara köra dryga km före den stannade, tyckte den var lite trögare än vanligt men tänkte att det var inbillning men när jag pumpade till på myren kände jag att det inte var riktigt som det skulle och tänkte stanna å starta om men när jag...

Sist jag var ut med min så stannade den på en myr och startade inte mer, trodde det var stiften som gick. Köpte nya och bogserade upp den på väg och bytte, dom gamla var väldigt dåliga. Skotern startade när man höll gas men var utan tomgång och gick som vanligt på lite högre varv men lägre varv...

Var termostat och vattenpump som hade havererat. Firman reparerade maskinen utan några problem när säljaren som sålde var tillbaks.