Sökresultat

Det är en swb assault - 11. Vart kikar jag hur oljepumpen är inställd?

Söker en korrekt 3d modell av spindeln till en proride. Alt. Om det finns till ice age elevate spindeln. Sökt massa men hittar inte. Kikar här innan jag börjar montera loss och måtta 😊 Borde ju som finnas någon.

Med andra ord är det bara bra att den får bli utblandad alltså. Och sen köra på VES

Härligt! Bara blanda och köra då! Nej, har enbart polaris. Fick med dunken till en boondocker lånemaskin då polarisen var på verkstad 😊 Tack så mycket för svar båda 2

Är ute i sista minuten, ska ut imorrnbitti och missade totalt att köpa olja. Har en dunk av BRPs xps e-tec 2t olja och har OK RS Extreme upp till "add" strecket . Är det lugnt att blanda dessa? Fått höra att den funkar och smörjer bra men aldrig hört om det går att blanda. Såg att den var röd...

Den har snart gått 500 mil och har bytt tändhattar och tändkablar. firman har lämnat bort den på spridarrengöring så jag hoppas det gör skillnad. Dom har haft den i 2 veckor och det är de enda jag fått höra från dem. Får se om jag får igen den till helgen så man kan provköra lite iallafall...

Lämnade den idag igen och påtalade spridarna ännu en gång. har testat championstift med. Verkstaden har satt nya championstift varje gång den varit in. De dör nästan fortare tycker jag. Då flera nämnt det här med gapet på stiften, att knacka ihop dem. Då den får högre komp med fixkit monterat...

Dom har redan gjort det utan att hitta några fel. Ska in till dem imorn och ta upp att dom nog får köpa tillbaka den. Kikat på en rmk och en boondocker, båda 2013 istället så vi får se vad dom säger. då tiden för ångerrätt är slut så kan dom ju välja att ta in den och kolla genom den igen...

Bytt tändkablar och hattar och satt ingen mutter i tyvärr. Tänk om felet varit så enkelt, glad jag hade blivit! Den agerar precis lika efter bytet. Mätte upp tändspolarna och 17.81kohm på båda.

Gått 490 mil så kanske är dags! Hade tänkt prova det efter jobbet idag. Missar den någon tändning så surar den ju snabbt ner.

De är helt svarta invändigt. Började gå på en cylinder så jag stängde av och bytte stift direkt.

Dessa stift har gått i ca 3 timmar innan de gav upp. Tycker ena ser rätt sotigt ut, är även avtorkade

Syns det på komptest? Eller måste man riva den? Cylinder, kolvar bytta samt fixkit monterat för 70-80 mil sedan.

Tänkte tömma oljetanken och hälla i VES Gold olja. Kan det vara så att det tidigare fyllt med typ jula eller biltemas 2t olja och att den förbränns dåligt och sätter igen stiften? Pratade med en som varit med vid körning tidigare och han nämnde nu att den rök gråblått. Tänker då om den har dålig...

Fick tillbaka den efter att den varit inne på auktoriserad polaris-verkstad och de ser inga fel. 2 par stift på 1 dag. Bytte till ngk br9eya som ska vara tåligare men samma resultat. Denna gång hade de mätt upp spridare, tps och massa annat tydligen men allting såg klockrent ut. Reedsen såg...

Tar med mig detta då jag lämnar in den imorn eftermiddag. Utelämnar ”värdelös firma” för stämningens skull haha! kolla reeds, spridare, komp samt sätter eya stift. Har alltid bra bemötande så det är ju skönt. De är ju en brp-verkstad egentligen så dom får väl i sin tur lämna den till en...

Är säker på att motståndet sitter rätt. Den står nu i ”non prem eth” läget. Andra läget är ”10% eth”

Kan det var mappningen trots att det enbart är på en cylinder? Ska kika på de andra stiften men avvaktar nog tills de har fått kolla reeds och komp så man får det kollat. Går det lösa med tåligare stift bara så känns det som att skjuta upp problemet dock. Varmkör alltid den.

Tjenare! Har nyligen köpt en swb assault 2011 och det hela började med en blinkande motorlampa och ojämn gång på lite lägre varv. Det löstes med att byta bränslemotståndet(eller vad de heter). Den är kopplat i non eth läge nu efter att ha haft den inlämnad och de bytt den.(kör på 98 oktan...