Sökresultat

Jag ledsnade fullständigt på min 2024 Xterrain 3700 600R och köpte mig en ny kvarvarande 2025:a Xterrain RE 3700 900 Turbo R för några veckor sedan och är vansinnigt nöjd, dels med KYB 46mm dämparna men framförallt motorn, 260kg torrvikt är det på den och visst känns det lite grann att det är...

Jajamen, men det sägs från Finland att Lynx gjort om setup och shimsning sedan 2022 så den stämmer inte på 2025 & 2026. Ska fråga min handlare och se för boken var tom på info.

Har någon en lista för KYB 46:or fabriksinställningarna på en Lynx Xterrain RE 900 Ace Turbo R 2025 att dela med sig av? Hittar inte någonting i manualen/boken. Tidigare årsmodeller stod det hur många varv/klick mm. Kan ju iofs enkelt räkna ut det genom att skruva allt i botten men kände mig bekväm.

Funkar inget av ovanstående, fyll den med vatten, gängtejp på bulten så det håller tätt, ställ den utomhus på sidan och låt variatorn frysa loss. Äsch.....ser att Boost redan skrivit detta.

P-drive primärfjäder purple/white 170/400 art nr 417224167 Ger ett inslagsvarv på ca 3600-3800 rpm Använd 20-25 mil max 200kr

Lynx Mountain handtagsskydd, som nya och suttit monterade en kort tid. Nypris 1890kr 1000kr inkl frakt SÅLDA

Avgasportar/givare ?

Toe out har jag kollat flera ggr, på den äldre skotern med Blade DS testade jag Hardex men det var mest bra i början på säsongen i skogen och ingen höjdare på hårdpackad led längre fram på säsongen. Ska kolla efter några renodlade rundstål och checka av toe in/out igen, kanske ska laborerar lite...

Är inte helt nöjd med mina DS+ på min Xterrain då jag kör mycket hårdpackad sjö och led och inte så mycket lössnö, tycker dom är för aggressiva och spårkänsliga jämfört med de äldre Blade DS som jag tyckte fungerade kanonbra för min körning. Är ett byte till Blade XC eller de nya XC+ bättre på...

Och jag som tyckte TRA:n på min gamla Rave funkade skitbra (efter renovering) Jag har visst bara skitgrejor 😂😂😂

Va fan......var inte alla lyriska först när P-drive kom ut på marknaden?

Okej, tack för bra och underhållande svar 😁

Någon som vet om verkstäderna smörjer rullarna i p drive variatorn vid service, ingår det i service planen? Eller måste man beställa den tjänsten själv ?

Det är lite dåligt med begagnade, framförallt maskiner med några år på nacken, tänkte väl inte köpa nytt direkt utan 2018-2022. Ingen brådska men får se vad som dyker upp när snön faller och många blir sugna på nytt.

Okej, tackar för svar ang Enduro, hittade texten nedan gällande en 2023 årsmodell. Skillnader på Enduro mot den vanliga Rave RE 600 R: Chassi: Rave Enduro 600R: Har ett förstärkt chassi för att klara av tuffare terräng och racingförhållanden. Rave 600R: Har ett standardchassi som är optimerat...

Kollar man ett gammalt touring-lik från sent 90 tal så hade man ju rumpan på boggiefjädrarna, förarpositionen är ju framflyttad ganska långt idag. När vi ändå är inne på korta maskiner. Rave Enduro 3300, är den Kyb-fjädringen shimsad ännu tuffare än en vanlig Rave? Den verkar ju ha lite...

Nä kollar man tex på en XCR 650 137" 2022 så ser den ju inte alls lika lång ut som en gammal touring, men det är klart, dom gamla limporna till dynor och körställningen är ju markant förändrade genom åren.

Okej, intressant diskussion.

Jo du har helt rätt, det blir mellanmjölk av det hela. Men det är vansinnigt dåligt utbud med så kort om man vill ha lite nyare årsmodell. Rave 3300 är väl den kortaste som finns på 2020 talet och framåt?

Jo fast en 137 tum är ju 345cm som en touringmaskin med dubbeldyna var förut och det är för långt, det ska vara kort kort ala 307cm helst.