Sökresultat

Tror dock inte att det blir sååå stor skillnaden på insugsluftstempen pga att man tar bort isoleringen på slutbuken som sitter på andra sidan motorutrymmet då huven på F2000 chassiet har så många stora andningshål i huven..... Vad är det som gör att d som nästan "smattrar" ur Yamahas tripplar?

Hur stor betydelse har det om man vänder tändstifts-elektroden mot insuget?? Är det gapet på elektroden som ska vara i riktining mot insugssidan?

Nån som vet hur man får lite extra fart i en 583:a?? Finns d nå enkla knep som höjer prestandan några snäpp? Skulle vilja ha en 125 hk i den i alla fall! Mvh manne

är ni bakom flötet.. du ska ha en riktigt rejält trimmad 440 för att få upp den i 150!!! köp 600cc mera körglädje!!!