Sökresultat

Köp en verkstadshandbok på Skoterbutiken, där står det mesta.

Om det är lika som på -98 så måste du det. Har du badat..?:)

"Jag kör på" en challenger 31'a med hela kammar, den drar helt otroligt.

40 liter enligt instruktionsboken.

Ställ ner den. Slacka på vajern tills den drar ca 2 procent, dom A-C jag har haft har också dragit för mycket, ca 4 procent, det blir mycket olja på en vinter.

Eller www.skoterdelen.com

-98 -98'orna har gjort sig kända för att bränna upp statorn, kolla bara så den är bytt så har du en rolig maskin. Ps.kosta på den ett chipp, jag lovar att det är värt det.Ds

TPS Jag har satt i ett trimchipp i catten och det gjorde en enorm skillnad, men den går fortfarande lite fett på lågfart. Killen jag köpte chippet av sa att han hade justerat bort det med TPS'en, så jag ville bara kolla om någon annan hade provat detta och vad det gav för resultat.

Är det någon som har provat att justera TPS (Throttle Posision Sensor)på sin EFI cat? Blev det någon större skillnad, och hur riskabelt är det?

Hur mycket har ni pröjsat för chippen?

Är det någon som vet vilket C-C mått variatorerna ska ha på en ZR600EFI-98? Behöver även tips om hur man justerar remspel och spel mellan vikt och rulle. tack på förhand.

Här. www.skoterbutiken.se Lite dyra tycker jag men där finns dom.

Viktigt! <center><font size="1" color="#ff0000">Meddelandet senast ändrat den Nov-25-01 Kl 01:49 AM (GMT)</font></center> Ta reda på om spolringen till tändningen är bytt, det är en sjukdom på 98´orna, en ny kostar drygt 10000:- Den största fördelen med EFI´n tycker jag är att man kan gå ut...