Bra jobbat. Kul att några tar hand om sina M-series, jag älskar dom. Men du skulle inte bytt till den äldre bakdelen av tunnel då den samlar väldigt mycket snö och is.
Vad tror vi? Svenskreggad snowbike men sen då? En amerikan som var på besök i Sverige sa lite hemlighetsfullt att en proclimb blir aldrig bättre än en 2017 HARDCORE så det borde ju komma något nytt eller så kommer det inga uppdateringar.
Ska byta kolvar i 3 olika maskiner och någon kanske har koll då det var dårligt med info i satserna.
Första en 06as m5a ska i med wiseco i den.
Andra en 05as f7a som får wössner.
Å tredje en 09as m8a också wössner.
Tack på förhand.
Jag är skit nöjd med orginal mattan men ena boggi skenan tyckte det är töntigt med 57mm kammar så den bestämde sig för att gå i genom den :mad: Går det in 64mm kammar på m8an? Och om någon kört med den mattan är det stor skilnad mot orginal pc 57an?
Hur långt har ni kört med era 800 or innan kolvbyte? Har haft 2st f7or och bytt vid 750 mil men kan jag köra så långt med 8an?
Det sitter 12volts uttag kan jag ta ström till ett diod hjälmlyse där eller är det bättre att ta från orginal helljus?
Nu är gamla Bettan såld och det blir en m8 men är det värt pengarna upp till en 12as m800? Har bara testat en cf 11à och en xf 12à klart det är skilnad men märks det mer på dom längre?
Mattan fick mycket stryk i vintras så byte är aktuellt. Finns det några drivhjul med mindre diameter att köpa i Sverige till en f7a med dd eller är det m7/m8 som gäller?
Var ute å gasa i helgen då börja skotern dö vid full gas. Den går hur fint som helst men när nålen visar ca 7000 rpm tar det stopp!
Det är en 05a som är helt orginal i motorn med 850 mil på mätarn. Avgas portarna funkar som dom ska så det är inte det! Tacksamm för tips.