Sökresultat

.... visst är det en tempmätare som mäter tempen på kylarvattnet och inte cylindrarna, isåfall så är 80 grader lite för varmt tror jag.

ok den övervarvar med ca 400 rpm, så det var dom jag tänkte få ner till kanske 1-200. för det är väl inte så bra för motorn om den övervarvar så mycket. jag var tvungen att byta variator förra året så med den jag slängde på fick den ett tillslags varv på ca 5000 och det är lite väl högt. jag...

Hej.. vad ska jag sätta för fjäder på primären om jag vill ha lägre tillslags varv och även lägre maxvarv? ska det bli en hårdare eller mjukare?

.... samma sak hände för mig.. men det var på båda kolvarna, men det kan vara p.g.a. att min wire till oljupumpen gick av så jag körde utan olja ett litet tag men det var långt innan det hände med kolvarna, men den kan ju ha tagit skada av det och bara blivit värre.

Racing stift B8ES är universal stift som man använder till bilar och allt, men B8EG och EV är racing stift som har den lilla elektroden och den har mycket längre hållbarhet, det märkte jag till crossen för med vanliga ES stift så hände det att jag bara kom några meter med, men med EG så går den...

... jag har hört att wiseco kan skära lätt om man inte kör skotern riktigt varm. men inte är det nå fel på snopro. bara de att jag hade jävligt otur när jag köpte snopro kolvar. den skar igen efter 40-50 mil. men de var för att ena kolven var större än den andra och då när dom skulle borra...

shims jag har haft samma problem. du måste skimsa isär primär variatorn. far till en verkstad så får dom göra det. för man måste ha ett speciellt verktyg för att få lös spindeln, det gick på 300 att fixa det.

??? va är de för nått??

........ det är ju bara kolla på http://www.ronnies.com/micro.htmlhttp://www.ronnies.com/micro.html</a> på en ski-doo med samma motor

...... det var delar borta från innerskivan på primären så det nötte på remmen, så det var därför den hackade. satte på en annan variator så var dom problemen borta.

...... vad har du för tillslagsvarv på den? jag hade så på min tidigare, men jag bytte till en comet variator och då blev det inget hugg.

...... gnisslade med den gammla remmen också?? annars så skulle de kunna vara så att variatorerna inte är linjerade.

... de borde inte ha nått me saken att göra. hur är lagret på axeln då?

.... http://216.37.204.202/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=188&B=20http://216.37.204.202/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=188&B=20</a> jag vet inte vilken du behöver byta men de ser du.

.. jag tror inte att det är nått i variatorerna. för så som jag har fattat det så är det bara så när det är grader eller?? och då måste det ju vara nått i förgasarna.

jasså men jag vet en massa som har haft sånna och dom drar jävligt mycke soppa.. men de är väll bara bestycka om den så drar den väll lite mindre. men 3,4 är ändå mycke.

hmm errorflynn om du tänker till en extra gång så kommer du säkert på att växellådan sitter efter sekundären och då kan det inte ha nått att göra med växellådan om den inte går runt. jag skulle då tippa på att den har skurit. de är ju bara att ta isär motorn och kolla.

... va är de för skillnad på 532,534,536,537 har bara hört talas om 536:an. har själv en 536:a, jävligt fin motor

... den har väll lite mindre än 100 hk men den suger soppa.. hård körning runt 5 liter/milen

... äähh.. de där är ju bara skit hastigheter om man jämför med jetpowern.. dom har kört 240 me den och sattsar på att ta 300 gränsen.. slå de!!