Sökresultat

  1. K

    IQ 600 cfi shift -10 svårstartad varm

    Det visade sig vara regulatorn som gett upp. Mätte upp allt enl.manualen och regulatorn visade motstånd mellan gul och brun kabel där det ej ska vara kontakt (OL) Slänger upp en bild från manualen ifall ngn.mer behöver mäta.
  2. K

    IQ 600 cfi shift -10 svårstartad varm

    Ja kondensatorn kan nog va boven. Dom kan bli överhettade iom.den utsatta placeringen ovanpå den heta voltregulatorn säger google.. Börjar där, tack så mycket!
  3. K

    IQ 600 cfi shift -10 svårstartad varm

    Kan hoppa igång för att sedan dö direkt. Startar alltid till slut, men då strular i regel backen istället.. poffar och lägger av. "Laddindikatorn" blinkar alltid också, all el funkar dock normalt när den går. När den väl är igång går den klockrent, motorn är kry med jämn komp. Och med kall...
  4. K

    Polaris pro-ride med trippel (Indy SP 750F) sedermera cfi 800

    gamla xcr 600 trippeln hade väl typ 47 grams vikter.. coolt bygge btw. 👍
  5. K

    Polaris Indy XLT SKS variatorsetup

    Här har du dom.
  6. K

    Kolvbyte/fixkit 800cfi -17

    Tack!👍
  7. K

    Kolvbyte/fixkit 800cfi -17

    Är det rekommenderat att montera fixkit på 800cfi -17? Elr.gäller det endast äldre 800?
  8. K

    550 axialspel

    Ja c3 lager har ju större spel, har dock svårt att hitta info om axialspel. Men det borde ju rimligtvis också vara tilltaget, så den får nog puttra på ngn.säsong till. Tack för svaret!👍
  9. K

    550 axialspel

    Kollar igenom en gammal 550 motor och såg att vevaxeln flyttar sig axiellt ca.0,2mm.när jag vrider på pumphjulet. Har dålig koll på ac, men det känns inte riktigt okej iaf.?
  10. K

    Oljeförbrukning/oljejustering 800 e-tec 2012 och 2013.

    I etec's fall har väl rotax kompenserat för att vevhuset är "torrt", dvs. inget bränsle som följer med runt, därav krävs mer olja. Tror ej på att elpump inte skulle gå att justera minst lika bra som mek.pump.
  11. K

    Skidoo RS 600 går skit, Hjälp

    Testa även att suga i pulsslangen från bränslepumpen så den inte suger bränsle bakvägen ner i vevhuset.
  12. K

    Byta matta Yamaha Venture 700

    38mm.brukar vara max. kamhöjd på dessa. Högre kammar än så kräver mindre drivhjul.
  13. K

    TC 1000 tas till 200+

    japp👍
  14. K

    TC 1000 tas till 200+

    Vill man ha mera tändning så är en Viperbox enklaste vägen om man har en 01-02 srx, på min -00 måste man byta elhärva till den nyare om Viperboxen ska passa, har en härva som ligger.. Viper har bra mkt.mer tändning över hela registret (därför dom spikar sönder vevstakslager mm.) Så det gäller...
  15. K

    TC 1000 tas till 200+

    Tror dom är designade för 8700-8800 Dom heter ju Bender bigbore pipes (135mm.belly) och är väl eg.gjorda för deras 835cc. Men har visat sig funka bra på vässad 700 också🤗 Raceportat vevhus från Usa som sagt samt spacer. Stinger är numera Bender std.29mm. Hade ju 25mm.tidigare men det var för...
  16. K

    TC 1000 tas till 200+

    Peak låg just på 8800 men den drar faktist till 9100 där den fortfarande ger 160+ Detta var med 3° kilad tändning och mindre stinger vilka visade sig lite för trånga på längre pull, så strypningarna är bortplockade utan märkbar skillnad i buttdynon..😁 vingportar ligger lite lägre iom.ypvs. Vet...
  17. K

    TC 1000 tas till 200+

    Ja 700, började med att jag fick cyl. och vevhus portade i Usa. Jättenöjd med det raceportade vevhuset, men cyl.var ju bara halvfabrikat.. Skaffade då egen portutrustning samt racelogic portmall. Portade sen efter den mallen samt matchade avgas mot header, vilket inte heller var gjort. Blev...
  18. K

    TC 1000 tas till 200+

    Fan vad grymt att du fortfarande pular på med den där gamla caten, kul läsning!👌 Jag har filat på min kära srx i 15år oxå, så vi är nog lite lika.😅 Har du nåt tips på roterande filar med 1/8 skaft och 4-5mm.dia.på filen? Dom jag hittar är antingen 3 elr.6mm. och dom stämmer dåligt med radien i...
  19. K

    Mountain Max 700 -97 ingen gnista

    Ja kolla härvan under motorn mm. Mkt. vanligt att det skaver hål och blir kortis där. På srx kan man rycka ur det vita reläet under panelen till vänster under styret som då kopplar ur härvan under motorn upp till lyset och man har gnista igen om härvan är felande. Vet dock ej om det är lika på...