Sökresultat

Tack för svaren. Jag tror nog jag kan ha lite driv även på tomgång. Får kolla det till vintern och använda bromsen.

På min -92 indy 500 så har jag ibland problem att lägga ur backen. Den fastnar på något sätt och den vill bara gå bakåt. Om man då slår av motorn så släpper det. Det känns som problemet uppkommer när marken lutar. Antar att det uppkommer för att backdrevet ligger under tryck och att friktionen...

RE: frysning Jag har haft liknande problem på våran ski-doo. Felet med den var att den tog tjuvluft vid insuget. Den gick att hålla igång om man prajmade lite när den var å¨väg att stanna.

Borrning av min 500 gick på ~ 1100:-, kolvarna gick på ~ 450:/st Summa totalt ~ 2000:- Tog allt från min lokala MO-RE firma och fick en almanacka med lättklädda brallisar på köpet :-) http://www.mo-re.m.se/

För mig var det aktuellt att byta båda dreven och kedjan. Jag hade en backväxel på gång som var 13W. Nu passade backväxeln ändå inte av andra orsaker så det blev aldrig något byte.

Inte verkstadsböcker men en bra startsida för sprängskisser är www.hlsm.com

Vad du menar är alltså att den slår genom fram ? Det kan vara troligt. Det låter som smällarna kommer från främre delen. Går det att modifiera på något sätt eller är det bara att gilla läget.

Har en Safari LC XTC från -91. Problemet är att det smäller i boggin ibland. Speciellt över 'vassa' gupp. Någon som vet varför ??

RE: indy 500 cylindrar på en 400 mo Det är samma vevhus i alla fall. I och med det bör det passa.

RE: Förlängning långbandare 384 -39 I Rinabs katalog sid 157 finns det förlängningssatser att köpa. Det finns en sats som bygger om Yamaha från 293?? (kanske) till 307. Det är väl lagom för dig också. Sedan om det passar är en annan sak men du kanske kan få lite idéer i alla fall.

Utdrag ur skoterledens bromsning av Edge 500. Funktionen är faktiskt i första hand gjord för USA, där det ibland är riktigt dålig bensin. I Sverige finns dock ingen som helst anledning att ha något annat än "Premium Only" lysande om man tankat 95 oktan...

Den är för att kunna köra på sopig sås. Jänkarnas sås är generellt sämre än våran. Jag har för mig att regular är ~ 87 oktan och premium ~ 93 oktan.

Jag får i 2-2,5 dl i min indy 500 innan det rinner över. Jag har inte mätt exakt men det ligger i den storleksordningen.

HaHa. Jag och Keihin tänkte och skrev 'samtidigt' så det blev en upprepning :-)

Som föregående skrivit går det bra med universal men jag tycker ändå man skall kolla lägsta rekommenderade temeratur så inte fettet blir knallhårt när kung Bore drar på. http://www.statoil.com/mar/LU/sto00131.nsf/5DE60DD163819DBFC1256C16003180A9/5D1E52703AD4F6E4C1256C170047A226?OpenDocument

Mina kolvringar var svagt fasad på ena sidan och det spelade roll om man satt dom 'upp och ner'. Det märktes dock genom att dom blev svåra att trycka ihop och det gick helt enkelt inte att få kolvarna i cylindern. Om jag inte missminner mig var det översidan som var svagt fasad inåt, men jag kan...

[Uppdaterat: Senast editerat den 22-Sep-03 kl 02:26 PM (CET)]Viktigt att tänka på är att vända kolvarna åt rätt håll så att öppningarna för kolvringarna inte hamnar mitt i en kanal. Det finns en pil på toppen av kolven som talar om hur den skall monteras. Hona/hena cylindrarna är också bra för...

Någon som vet om man kan använda 13W drev och kedja på en Polaris där det sitter 11W original. Det verkar finnas en del 'luft' innanför 11W drevet och jag tänkte att man kanske bara kan anpassa distansbrickorna på axlarna och få utrymme för 13W drev.

RE: hur hårt ska man spänna en matt För Polaris -92. Belasta med 5kg 40cm framför vändhjulen. Korta modeller 10-13mm. Långa modeller (SKS) 32-38mm.

Är det någon här som vet hur modellerna av backväxlar ser ut till Polaris. Anledningen att frågar är att jag kan få köpa en från -99 men vet inte om den passar på min -92. Är tacksam om någon kan reda ut vad som passar.