Sökresultat

En vis man sa en gång "man kan skapa underverk med en svets" (kanske inte behöver tillägga att han var nöjd med sitt hobbyprojekt...) Bilder vill jag oxå se så fort ni har tid å ork å lägga upp.

:rock:idolbild:rock: En sådan rova skulle jag vilja ha i 3,6:an hehehe Finns det någon effektuppgift? Eller ändå roligare bromspapper?

Har du kollat så den gick lätt efter du skruvat ihop den med aluboggiskenorna? Jag hade det problemet att det saknades två brickor/allternativt att inneraxlarna e bytt å gjort för lite lite kort. Ytre röret tog i mot aluskenorna i boggin å det medför att boggin gick trögt spelade ingen roll att...

Är det bara jag eller har primerns kvalite halverats under tio år. :hmmmm2: Vet inte hur många jag bytt senaste åren men klart flera nu på slutet. Mer än en per säsong tycker jag det aldrig var för, snarare 2-3 säsonger på en primer

98+tripak+okq8 syntetbaserad skoterolja. 95+resten om inte 98 finns.

Sv: Vilken tycker du är den grymaste skoter man kan ha?? Lynx Xtrim Commander 600 SDI

Jo, man skulle kanske kunna likställa slidskivan med en kamaxel från en fyrtaktare alltså då, typ. Och därifrån har jag ju lärt mig att det är mycket bättre å lägga pengarna på en bra topp/portningsjobb istället för å köpa en super kamaxel för dyra slantar. Då är det bara vänta på att rätt läge...

hehehe, såå, då skulle man kunna förvandla min iofs pigga 536 på 521 kubik till ett 611 kubiks raveportat monster...:rock: hehehe Bara genom att leta tag på 583 cylindrar och topp då från 89-94... hehehe :beer: Skiljer det någonting på höger och vänster cylinder på en 583 eller kan man köpa en i...

hmmm, vilket år och i vilka modeller satt mk-1 583? Vad skiljer mellan MK-1 och MK-2 583? Finns deten 583 mk-2 som e helt fristående? eller har den samma bottendel som någon annan motor som inte är uppräknad ovanför i texten? Största RV motorerna är det 721 kubiks kit gjorda på 670? MVH Lynxx

Hmmm, ja det kan ju vara en tanke å para ihop en 583:a med en 536:a om det funkar men jag har för mig att det är 583/643/670 som e samma bottendel men minns kanske fel. :hmmmm2: Jag funderade på kolvarna när jag frågade efter slaglängd å tänkte kanske gick å borra till 76 mm som är 583 standard...

Men kolvar och bottendel är identiska då mellan 537 och 536? Så rent teoretiskt sett så skulle man kunna bulta dit två cylindrar och toppar från 537 på 536an? Eller om man hittar en cylinder från en 537 i alla fall så kan man använda den lite som en portningsmall kanske? Hur mycket har...

Väcker lite liv i den här gamla tråden igen. Vad skiljer lite mera exakt mellan 536 och 537? Nog för att jag just nu tycker att min 536:a går nog bra men det kanske vore ett enkelt sätt att få mera att åka med om man kan bulta dit grejjer från 537 i 536:an å hamna i närheten av 100 hästar. MVH...

Nu har jag hittat en repsats som passade min pump i alla fall, den heter Duells 87-704 och var överaskande billig. 59 spänn. jag tyckte det var en packning för lite på sugsidan i förpackningen men det gick bra att återanvända en av dom som satt i pumpen(var membranet som troligen var största...

Någon som vet om det finns repsatser till soppapumpen som sitter på 36an ? Var visst ett skvaller hål i koppar90graders böjen som sitter på sugsidan å där sprutade det bensin. Hade parkerat neråt så trodde att hon var sur men var lite värre än så...

God Jul och gott nytt år alla GLS fantaster!

Snygg å kul projekt! Har du fått någon färg på skidorna å kan det vara en motor från en 535:a kanske, typ 35 vilda hästar?

Jag lägger min röst på en 5,9:a, å en -88 för det tycker jag motsvarar 240. Går bra i snö båda två. Kan dra släp efter utan större problem. Packåsna=check. lättskruvad, javisst. rejäl plåt osv osv

Hur går det med vm34:an? Fått det till att funka?

Var bara tvungen å lägga upp en bild för att glädja er som bytt matta...:hahaha: Tror det blir att leta tag i en 38 345 32, för större än det då börjar det bli trångt vid drivaxeln va? Gasa tills det rasar... :rock:

Nu funkar min kombination hyfsat med TRA polaris men har fortfarande justeringsproblem men jag tycker det är inte helt enkelt att få till. Är det ovala hål under motorn i infästningsplattan eller måste man ta till fräs för å justera mycket? Efter lite felsökande så stod min motor snett åt fel...