Sökresultat

Som nybliven kisse-ägare är man ju vetgirig om vad man har för maskin så nu slänger jag ut frågan här. Vad heter chassiet t.ex.? Vad sitter det för dämpare fram / boggien osv? Någon som vet en bra sajt med lite "hardcore" fakta kanske?

Som rubiken antyder; är det verkligen nödvändigt att lossa hela motorn på en MXZ 583-96 när man vill justera/renovera primären? Som det är nu tar variatorn (TRA) i baljan när man ska dra den av veven..?

Jag har sökt runt lite här på forumet men inte riktigt hittat något matnyttigt, finns det någon som testat med olika variatorkit och inställningar på en 583:a? Resultat? Rekommendationer?

Är det någon som provat att förlänga boggien på en 583:a till exvis 345 matta? Hur är det med orken på motorn? Köregenskaper?

Eftersom det blir mycket "nattkörning" för min del (jobb+3 ungar) behövs det bra med lyse ute i skogarna. Jag tänkte nu göra snabbfästen med kardborre till ett extraljus att sätta på hjälmen, dvs det lyser dit jag tittar + skoterns vanliga lyse. Frågan är då om elsystemet pallar med denna extra...

Såsom rubriken antyder har jag ett "klirrande" ljud från variatorn vid jämn belastning oavsett hastighet, ljudet försvinner vid pådrag resp inbromsning. Någon som har nå förslag på åtgärd osv?

Min 583:a är så sabla svårstartad när den är kall, framförallt om jag baxat ut den ur garaget innan jag försöker starta den. Kan soppa "skvimpa" upp från flottörhusen och på detta sätt sura ner den? Jag har nog kollat det mesta såsom stiftgap, bestyckning osv...