Sökresultat

Den blir rätt, den andra är för elstart kom jag på.

Prova lägga emellan typ en träkloss och kontrollera hur tjock som kan passera övre vändjul och drivaxel.

Prova lägga emellan typ en träkloss och kontrollera hur tjock som kan passera övre vändjul och drivaxel.

Jo, polaris nitade på en del äldre maskiner, du kan göra som du vill. Regulatorn används ju på många modeller så den kontakten används inte på din. https://www.skoterdelen.com/snoskoter/voltregulator-23 denna borde ju passa då. Bifogar Elschema.

Den kontakten du visar ska väl sitta ihop med motsvarande kontaktstycke på inkommande, kanske kontakten bara åkt isär? Annars kostar original 4010793 ca 1000:- Skoterdelen såg jag har en för 599:- men de hänvisar till ett annat nr 4010794 men de kanske bara är kontaktsyckena som skiljer

Övre ca 2300:- (Svart) Nedre ca 3000:- (svart)

https://www.abkati.se/produkter/fordonselektriska-detaljer/kabelskor-och-kabelhallare/kopplingsblock.html Dessa kontaktstycken passar till befintliga kabelskor, skär upp plasten så att du kan behålla kablarna intakta

Som Asker skrev, applicera sedan elektronikfett i kontakterna. Kolla även kontakterna till voltregulatorn, de brukar också bli brända som en följdskada.

Kontrollera då statorkontakten i påsen under luftintaget så det inte har smält ihop i kontaktstycket.

Original kostar filtret 508000394 ca 750:- Beggad komplett hittade jag denna för 293:- + frakt. http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Övrigt/SNÖSKOTER-SKI_DOO/All/Bränsle/Luftrenare/Alla/ID-21060342/OEM-508000431/?ggl=s12&vc2=106&page=3 Om det är detta filter du menar.

Har du glömt att koppla ihop kontakten under tankplasten, alt så kan ju de ha lossnat från brytaren.

Kontrollera kablarna till triggerspolen, kontaktstycket sitter där kablaget kommer ut från blocket dåligt till, du får demontera spjällhuset så att du kommer åt ordentligt. Varit med om liknande fenomen som du beskriver och då var det skadade kablar.

Ta lös stiften, vicka maskinen på sidan , under tankpanelen finner du kontakten till bränslepumpen, koppla ur den och kör/dra runt motorn, byt stift, montera tillbaka allt, håll sedan full gas när du startar den. Ang. elstarten så kan du prova bygla på startrelät , fungerar elstarten då, så är...

Tillverka en platta , täta och sätt slang mellan nipplarna. Fyll olja till drevningen när du monterat ihop vevhuset, montera sedan plattan och täta. tag sedan någon plastflaska eller liknande att använda som oljebehållare till nippeln i övre halvan på vevhuset, limma en nippel i botten på...

Rengör förgasarna och kontrollera insugsgummin så de inte är spruckna.

https://www.tordsmotorservice.com/begagnade-reservdelar/ http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=search&ggl=s12&searchmode=1&vc1=207&vc2=106 På dessa sidor kan du kanske hitta någon original ljuddämpare, testa även på div köp och sälj sidor på FB. Modellen du har är byggd på ski-doos ZX...

Här har du lite uppgifter för uppmätning av stator.

Kontrollera oljepumpsinställningen när du nu renoverar/byter motor, de ska vara uppställda på alla proride maskiner.

Ryker de vitt från avgaserna? , de kan vara så att det har gått sönder en cylinderfotspackning eller toppackning, ta lös toppen och byt ut o-ringarna, enklast att testa de först.

Har du tillräckligt med kylarvätska i systemet? , cirkulerar det i expansionskärlet?