Senaste material av summit6701

? Varför byta märke? Du kan ju titta lite närmare på nån MXZ. Om du kör riktikt hårt kan du kanske sätta Engans lr nått likn.

Den kommer nog Ski-doo har vid ett flertal tillfällen uttalat sig om att man tror mer på just direktinsprutade 2-taktare än 4-taktare, och man jobbar säkert till det sista för att få till det. Jag får en känsla av att den 4-taktaren som finns i sortimentet bara är framtagen för att "lugna" ner...

beror på.. man man menar med dyrt. jag menar det finns ju ingen jämförbar skoter i dagsläget. Så igentligen är det väl ett fynd? Jag kommer definitivt att köpa en som begagnad.

. Du ska inte ge mer än max 50 000kr. Kring 40-45 000 kr privat skulle jag betala.

95a Det sitter gängade dämpare på min maskin också(HPG gas) och det är så vitt jag vet orginal.

Vaksam Hände samma sak för mig i helg, det tog ett tag innan man kollande remmen. Var nära att man började plocka isär kedjehuset.

Gör rätt .. och ta Ski-doon. 217 kg torr och mycket fin fjädring med hpg högtrycksgas dämpare som är ställbara. Vass motor och låg bränsleåtgång, vann samtliga tester i skotertidningar i 440 klassen från 95 .

Om man vill Kan man byta munstycken(huvud) Och på så sätt vara på den säkra sidan. Dom är på gränsen till för snålt bestyckade.

mer Bromsad till 145 hk i Snowrider direkt ur kartong.

Nja vill inte börja klaga men nog var Formula 3an värst när den kom 96.

Pågång... Jo, den är helt orginal. Jag har tänkt att lämna in skotern för genomgång av variatorerna,el om man gör det själv.

ja Min varvar strax under 8000 v/min och jag har vikterna på läge 6.

plus EFI satt också i formula plus årsm 93, för er som inte visste detta.

Håller med... Och viktfördelningen är ju åt helvete, annat är det med Ski-doo, perfekt balans och lika mycket vikt på varje skida.