Senaste material av Rållybob

En-stånkan var intressant. Fint med 11 gallon tank också. Synd bara att dem verkar lägga onödig vikt och finanser på skitframvagn och boggi på LT modellen. Det är jhu inte direkt nån ledsmiskare.. Den skulle nog gjort sig bättre med en jättesmal "termos-framvagn" liknande tundran. Och nån...

Hiva ut tant-fan så har du råd med en i varje färg! Å sen har du tid att fara ut å köra lite skoter också! ;)

Gissar att den gått ca 4-500mil. Då är glid bussningen slut i primären. Då hänger dem upp sig å jävlas. Kan även vara vdttigt att se efter hur ramperna(slungvikternas kontaktyta) ser ut. (Om du inte har eftermarknads redan)

Har kört ranger 49 600 ace en hel del. Inte nå destomer svårkörd än en fox. Förutom att den är klumpig som faaan i jämförelse. Inte så rolig att köra vars det lutar och är trångt med nedfallna träd. Något som var irriterande var att den hade så mycke skidtryck hur man än ställde om fjädrar. Men...

Konstigt.. jag tyckte titanen kändes väldigt potent för att vara en bredbandare. Inga problem alls även om det lutade. Väldigt lättskråad så länge det var mycke snö och man inte körde för fort. Körde man fort så ville den räta upp sig å bara gå rakt fram. En av mina kollegor har en titan 800...

Mest bang for the buck helt klart! Speciellt om du är intresserad av att faktiskt köra med skotern mycket! Du slipper även skurna kolvar, Sprängda remmar och annat rackel. Samt att du inte måste köra på olja som kostar 650kr för 3.5liter. Och kan du dessutom leva med att dina kompisar retar...

Jag känner många som är nöjda med st 600. Dock är det LC.

Då brukar det funka bra utan lyft eller vincg. Och istället köra med gasen och lite teknik för att komma upp ur diket om man har en 800cc. Alternativt skråa upp på andra sidan lite för å få lite skjuts. För att sedan ta genom diket igen och upp på den sidan du vill upp på. Ska du börja vincha...

Riksgränsen/katterjåkk brukar vara ett säkert kort. Bara ringa dit till hotellen å fråga snödjup och om det är nå skoterfolk i farten. Var dock förberedd på avstängda vägar å lavinfara.

Jag måste fråga om du verkligen provat carbidstyrstål på riktig blank is? Min upplevelse är på riktig blank is / svall is. Så är det sämre med "bättre" styrstål. För har man inte dubbad matta eller kammar högre än ca 44mm så tappar du farten och "kör fast" på isen för att styrstålen biter så...

Det är ingen märkbar skillnad alls. Tror inte du tjänar nått på att börja byta matta heller.. om du nu inte har typ 51mm kammar. I vissa fören/platser är det bättre med höga å mjuka kammar å i vissa äre bättre med styva å lägre.

Verkar vara galen soppa och olje förbrukning på dessa skotrar! :O Eller kör ni ospårat? Jag brukar dra ark med min m8000 2takt. Å den drar aldrig över 2l milen. Oftast lander den kring 1.6 Olja har jag köpt 16liter och nu har skotern gått nästan 400mil å jag har olja kvar ännu. Plastkatten...

Tippigheten är jhu bara bra om man kör vars det är trångt i skogen. En 49a är jhu inte heller speciellt "tippig" gämfört med exempelvis en gammal forestfox eller liknande maskin vars mattan "flöt" högre uppe på snön än skidorna. Är 49an för vinglig så är det nog balansen hos föraren som måste...

Kör du mycke ospårat eller sitter ni ofta två på skotern? Om inte. Kan du även överväga en modernare lång smalbandare. De drar oftast pulka lika bra, ibland även bättre på packat spår. Då den får mer tryck på mattan och där med bättre grepp. Smalbandarna finns i fler modeller och större utbud...

Jag kör ca 500-1000mil/år och jag har kommit att gilla arctic cats 800 med 162". Jag är dock ganska lång och väger över 100kg. Just 162" går att smygköra med lite i snårskog. Och av någon underlig anledning verkar slidesen på just 162an hålla hela skoterns livslängd, trots de höga kammarna...