Senaste material av Nisse4

Verkar vara en led Mellan Torneträsk-station och Rautas, men (odefinerad) vad nu detta menas, någon som vet hur den är att köra? Se bifogad bild.

Okey då skall den passa. Fick precis lös Variatorn och bulthålen var inte så dåliga ändå skall kolla om det går att fixa annars hör jag av mig. Tack så länge.

Tack för alla tips. Det där med eltejp istället för gängtejp gjorde susen, hade säker läckt då jag provade förut, fyllde nu med vatten och drog dit bulten med eltejp runt gängan, behövdes inte mycket kraft så lossnade variatorn, behövde aldrig dra ut den i kylan. Höll bara emot med polygripen i...

Kan någon förstå hur primär variatorn på min Lynx kan sitta så förbannat hårt fast? Har först testat vatten metoden med original bulten och gängtejp och drog vad jag tordes utan att riskera gängorna, hade den även ute i kylan och hoppades vattnets expansion vid frysningen skall få den att lossna...

Någon som har en Variator till övers! Skulle egentligen bara behöva den inre skivan då kugg kransen lossnat och förstört skruvhålen. Parts numret 417222412 står på insidan av Indre skivan. Passar från dessa maskiner 5900 FCE, 2002 5900 FCE, 2006 6900 FCE, 2002 6900 FCE, 2003 6900, 2004 6900...

Uppdatering av konstaterat fel! bytt voltregulator och tändningslåset men det var inte felet. det var likadan el- kontakt från statorn i den ny motorn jag monterat! Men två av kablarna i kontakten var på olika ställen, därför uppstod problemet. Snabbfixat när man väl förstod problemet.

Nädå kablarna förgrenar sig till 12v uttaget och andra till Voltregulatorn. Har beställt nytt tändningslås om det kan vara felet.

Tänkte först också på att det skiljer sig åt i Part nummer, men pratade med Ljusvattnes skoterskrot och de har vist testa och mätt de flesta boxar och ser ingen skillnad i elektroniken och menar på att det som skiljer boxarna är längden på tändkablarna.

Japp testat detta, men det var inte felet.

Tack för el schemat! Någon som kan förstå var problemet ligger? När jag rycker bort kabeln markerat med rött på bifogade filen så får motorn gnista. Kan påpeka att detta hände efter jag bytt ut motorn, en 550 som är från Adventure -08 lite nyare motor, borde väl inte ha betydelse men konstig...

Någon som har råd & tips? Min skoter får ingen gnista! Trodde först det kunde bero på CDI-Boxen eller statorn men då kom jag på att så inte är fallet. Då jag drog ut kabel kontakt från tändningslåset markerat "ACC" då startade skotern? I detta stift går det två kablar från blå/röd en till 12v...

Tack för tipset, här kommer exakta vikter (Tjänstevikter) på Lynx Snöskotrar (lössnöare) av 2018 års modeller. Borde väl inte skilja mycket på 2019 modeller. Lynx Commander G.t. 1200 353 kg Lynx Commander 600 LTD 340 kg Lynx Commander 5900 900 ACE 341 kg Lynx...

Ja lite intressant är det ju, som ex hur mycket tyngre en fyrtaktare är mot en tvåtaktare bl,a. och så är det ju principen;) såna självklarheter borde ju finnas med. Ski-doo har ju dessa i sin spec.

Har någon uppgifter eller vet var man hittar vikter på Lynx 2019 modeller? Håller på att reta upp mig så fruktansvärt på Lynx hemsida där inga vikter står under spec? Ej heller något kontaktformulär eller mail på sidan att ställa frågor??? Vill de inte sälja??