Senaste material av micke n

phazer är en lätt och rolig maskin, men fjädringen är helt katastrofal... sattsa på en riktig framvagn.

jag tycker du ska köra skotern i bromsbänk på till ex mperformance, och låta dom sätta i optimala munstycken. Har gjort så på tre skotrar och ingen har dragit just mer än två liter milen.Dessutom går dom ofta bättre. Det tycks vara väldigt vanligt att folk åker omkring med för stora munstycken...

som vanligt så är det till 99% säkerhet dina munstycken som är för stora. En xc500 från 99 ska inte behöva dra mer än runt 2l/milen.

bara å träna så fixar du det snart. Det är lättare ju mer snö det är.

säkert för feta munstycken.

kolla så du har rätt stift.. hade ett liknande problem.

har en sån.. vad vill du veta?

sätt i en hårdare fjäder/spänn fjädern i sekundären oxå, den blir mycke rappare och starkare.

har en summit 700 -00 som jag tycker är lite slö upp till ca 20km/h, sen skuter det iväg bra. Det känns speciellt när man åker i lössnö där det behövs lite pulver under huven. Känns som den växlar för snabbt i början. har provat å justerat sekundärskivorna så att remmen(helt ny orginalrem) blev...

en stor fördel med en lång me lite kamhöjd å lite smalare spårvidd är att de är smidigare å lätare att kasta omkull i pudret... en kort vill tappa fästet med mattan när man ligger ner, och är oftast svårare att få omkull dels pga breda spårvidden, ett hårdare skidtryck och brantare...

Beror nog på munstyckena, är de för feta så sotar stiften igen. verkar vara väldigt vanligt på skidoo med för feta munstycken från fabrik.

Se till att vareatorerna är justa så går mxz kanon både i lössnö och på led. en bra bestyckning så kan du komma ner under 2l/milen på 600an.

RE: Vilken?!? det viktigaste måste väll ändå vara fjädringen... det är som natt å dag å skumpa runt på en phazer på alla sönderkörda leder om man jämför med en polaris indy 400 som har riktig framvagn, och otroligt mycket mer följsam och komfortablare fjädring.