Senaste material av Adrenalinejunky_

Hmmm... Funderar om du blandat ihop M66 och M67 Benny? M66 är en hård allroundmatta medans M67 är VÄLDIGT mjuk. Stor skillnad på dom 2. Har man däremot kört första generationen M66 (jag hade en sådan och fick ny M67 på garanti då M66 ej var tillgänglig) då var den felgjuten, mjuk och...

Jag har inte mätt upp 9r men subjektivt tar den klart mer bränsle än 850n. Den är inte snål...

Dålig uppdatering här men jag kom över ett sett reveljöhlins så la inte mer energi på originalet. Oj vilken skillnad! :D

Du måste beskriva utförligare hur den beter sig. I vad för före/höjd/temp. Vart i shiftkurvan tappar du varv? Het pipa och rätt motortemp? Dom varvar inte lika hela tiden. Dock hör man på motorgången när den går bra oavsett 81-300 tex. Erfarenhet av 19, 21, 22. Alla har egenheten att tappa i...

Körde med väldigt tunna rostfria först, fungerade inte. Gick av ändå, givetvis fasade kanter på fjädern.

Aha det var samma problem där... Undra om bypas flödet tillbaka till behållaren går att ändra, samma som att ändra justerområdet på kompjusteringen. Så här ser stacken ut på centern ivf: 1.55x.010 1.55x.008 0.900x.006 1.55x.008 1.30x.008 1.10x.008 1.00x.008 0.900x.010 0.800x.008...

Knäckte diverse olika fjädrar få 19 850 innan jag la i Thunderproducts primärshims. Inte en fjäder gick av efter det. Ibland gick dom av efter 10-15mil.... Även orange 165/310 höll utan problem efter shims.

Det låter som du är inne på att plocka bort "crosovershimset" mellan låg och höfartsstack? Eller tänker du att byta det sista "clampshim" till större diameter för att då hela stacken hårdare? Dom här har inte nål. Däremot är dom "lägeskänsliga". Behållaren sitter mera mitt på dämparröret och...

Jag hade velocity på min förra pro rmk /khaos 850 också. Vet hur dom är nyrenoverade. Ska renovera dom här, gått 120mil nu. Men som sagt vis av tidigare maskin är dom "konstiga". Körde dom vanliga We (19) fram på den maskinen, dom kändes bättre, linjära och förutsägbara när det kommer klappa...

Hur lätt ska man vara för att kunna hålla någorlunda transporttempo? 😆 Har en dämpare med 210 fjäder liggandes, ska prova den fjädern. Spannet på kompstacken är märklig, är guppen likadana i följd kan det fungera helt ok. Sen kommer en svacka med motlut eller bara längre avstånd, går från helt...

Någon som laborerat med stackarna och hittat något som fungerar? Original är dom jobbigt mjuka... Framförallt boggin.

Min höll på och dummade sig och dippade i varv och helt omöjlig att få konsekvent. Uppdaterade ecu, relearn avgasportar och bytte en egt sensor, den hade hicka felkodade "ibland". Mycket mindre dippande i varv och betydligt mer konsekvent. Sen är det märkligt hur olika setup folk kör...

Jag har inte räknat på det, men känns som sambons 22a tar mindre än min 19. Jag har tagit i beaktning att jag gasar klart mer än henne. De enda siffror jag har är 5.5 dunk på 240 ish mil på dom 2 maskinerna. Vet ej hur mycket soppa jag skickat igenom men säsongssnitt med all transport brukar ju...

Du kan linda ett papper som ett rör runt helixen, rita av den okända och en känd helix eller mäta vinkel på papperet om du vill få fram grader. Var noga med att få "röret" exakt :)

Problemet med 850n är att lasta den nog i början. Jag har inte haft tid att prova ut något bra. Kör just nu med en 19 och senaste mappen 165/310 74or slipade(spets) till 73.5g väger 74,7 std. 58-42-0.36 med svart/lila. Skjuter varv till 8500 från start på 5-700m höjd, börjar dala efter 70kmt typ...