Sökresultat

Jo det stämmer, på 850 sitter reläet redan monterat i elboxen. På 800an sitter det ett relä på kavelhärvan till batteriet. Har 800 shemat också så kan lägga upp det sen.

Sök så ska du finna har lagt upp ett schema för någon månad sedan.

denna har gått ca 550mil, fjädern har skavt emot lite men det är rätt normalt.

Bara att åka dit igen. Första servicen är ju ett skämt. Inte mycket att göra på en maskin med beltdrive... Bussningen ska ju inte paja efter 38mil. Hade den gått 380mil så skulle det kunna hända men inte något normalt.

Måste vara en sne fjäder så den wobblar, är bara att åka till åf och få ny variator och fjäder.

Kan vara fjädern som skramlar mot muttern till korset. Syns om det är skav på den.

Nu är det tundra efi jag har men upplever den som väldigt lågt drevad och snäll variatorsetup så det går köra riktigt sakta utan slir. Så kan inte tänka mig att den ska göra bort sig med en sladd. Lynxen borde vara liknande drevad kan man tycka. Är ju bara jämföra sprängskisserna.

Tycker det låter som avgasventilerna. Dom slamrar mycket på 850in. Första steget öppnar där omkring.

Ryssland är inte direkt en liten marknad. Läste för några år sedan att lägger man ihop ryssland och europa i antal sålda skotrar så är det fler än usa.

Har den redan gått sönder så har du väll garanti?

Ser inte direkt vad som är fel, vad ska man kolla efter?

De flesta yamaha ägarna kör envart på stenhård led :) därför sliter dom extremt med slides.

Tundran är inte för alla. Men är man en van förare av lössnömaskiner så är den underbar. Därför brukar inte ÅF rekommendera tundran till nybörjare utan då är 59an lämpligare om man vill ha en billig ny maskin. Väger man 70kg och har problem att få tundran dit man vill så har man helt fel teknik...

Primärfjädern kan du byta på plats med endast en 3/8” hylsa, och kanske ett spärrskaft beroende på hur starka nypor man har :) Behövs ingen avdragare eller fjäderkompressor.

980cc körde jag med.

Det finns väldigt mycket som inte borde få säljas som heter snox, snopro, kimpex mm Men det görs för mycket pengar på det så därför finns dom kvar år ut och år in och folk vill ha billiga grejer å skiter i att reklamera när det inte funkar. Obs alla grejor är inte dålig, men typ gummi produkter...

Det kan mycket väl vara så att den går för fett. Går den väldigt mycket för fett så den börjar misstända så visar afr värdet magert, och då är det lätt att tro att man ska fetta på mer utan att det gör någon skillnad. En turbo 2-t kan man ge nästan hur mycket bränsle som helst. Och större...

För att äga och hålla en skoter i liv krävs en komplett mekanisk verkstad :)

Bryter den oavsett om du kör med belastning eller ej vid 5000?

Vad är det för skoter det gäller?, en 2t kan du parkera upp och ner om du vill...